[发明专利]一种双曲面网状空腔体构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种空腔楼盖建筑系统技术，具体涉及一种双曲面网状空腔体构件技术。

背景技术

如发明人的ZL200410082381.9“一种空腹小密肋楼盖”和ZL200820126232.1“一种现浇型钢混凝土空腔楼盖”，空心填充体埋在现浇楼盖中形成“T字型”受力截面空心层，解决了大跨度、大空间、大荷载的问题；但采用水泥空心填充体凝固硬化时间长，模具利用率低，空心填充体密度大质重，生产运输不便和填充体整体性差易破损等缺陷。

为实现工业化生产,发明人又申请ZL201310332173.9“一种现浇空心楼盖成孔用网状箱形构件”和ZL201510331724.X“一种新型钢—混组合现浇空心楼盖”,对现有浇空心楼盖技术进行全面提升，实现了转型升级,更新换代和大大减轻了空腔楼盖的自重,增添了自保温隔热性能,结构安全性强,解决了实现大跨度、大空间、大荷载的空心楼盖存在的问题；发明人不断提升自己现浇空心楼盖背景技术,为装配式建筑大跨度、无明梁的水平结构奠定了坚石的基础；又为了推进我国住宅产业化健康发展,最近，发明人在自己生产基地参与由同济大学、中南大学土木建筑学院、国家天津消防科研主持的规模最大的“装配式大跨度无次梁的钢结构空腔楼板足尺试验”、“装配式大跨度无明梁钢筋混凝土结构足尺试验”、“利用装配式空腔楼板的消防排烟试验”来检验发明人现有技术创新性，先进性、合理性和安全性；试验采用连续板带的多跨荷载加压足尺试验和装配式楼板极限荷载加载足尺试验，极限荷载加载试验具体数据是所做的无梁装配式实验模型跨度8.4m、四周悬挑1.6m、边长11.6m、受压面积134.56m²、使用动荷载2KN,实际加载荷载22KN；极限裂缝国标是1.5mm,实际裂缝只有0.5mm；按国标计算极限挠度为168mm,实际挠度39mm；通过试验验证了装配式建筑在钢筋混凝土结构无明梁或钢结构无次梁的结构的安全性；试验验证了将单向受力楼板构件变为双向受力楼板、将单块简支楼板构件变为连续板带的楼板结构；彻底解决了大跨度楼板构件结合缝开裂、防火、隔音、常年维护、装配工艺等问题,特别是把装配式建筑造价下降了20％；通结构足尺试验，为装配式建筑进一步创新夯实了实践基础；但是，试验揭示装配式建筑结构内力分配的变成规律，还有在确保装配式建筑结构安全要求的前题下，装配式建筑技术还有很多优化的空间V。虽然解决了成孔构件生产的问题,但是,空腔体构件用于不同受力截面形状缺陷，。

发明内容

本发明的目的在于改变空腔体构件的使用功能，减少空腔体构件加工工序,提高空腔体构件在“工字形”受力截面和“T字形”受力截面时空腔体构件的互换性,克服现有空腔体构件技术在不同受力截面状态下空腔体构件不同的缺陷。

本发明的技术方案如下,一种双曲面网状的空腔体构件，由带肋钢网体、支撑体、封堵体组成；所述带肋钢网体为扩张带肋钢网体或鱼鳞状带肋钢网体；所述空腔体构件的空腔体身为带肋钢网体；所述空腔体构件内有支撑体；所述支撑体为钢筋网体；所述钢筋网体的两边缘50mm内没有纵向支撑钢筋；所述支撑体高度比封堵体高10mm以上。

所述空腔体构件的四周高度低于支撑体高度,形成中间高,四边低的双曲面形状。

所述空腔体构件的带肋钢网体中,设置与带肋钢网体肋方向垂直的板材通道。

所述空腔体构件的带肋钢网体中设置的板材通道呈冂形，所述板材通道用薄金属板。

本发明具体实施的一种双曲面网状空腔体构件先制作带肋钢网体，采用适合制作空腔体构件的镀锌板，通过专用的冲切、扩张成网孔的带肋钢网体、对带肋钢网体的肋进行定尺度压痕、打包，同期制作支撑体和封堵体；当多功能应用时，在两面封堵体上制作暗通道连接孔，为了减少消防排烟时因带肋钢网体容积大，暗通道出口小，造成的排烟功能损耗，在空腔体构件中增加呈冂形板材通道的暗风道；呈冂形板材通道最佳用彩钢板，既达到防火要求，又不生锈并造价低，适用性强；带肋钢网体为扩张带肋钢网体或鱼鳞带肋钢网体；空腔体构件内有支撑体；支撑体为钢筋网体；钢筋网体的两边缘50mm没有纵向钢筋,支撑体高于封堵体；两边缘没有纵向钢筋,目的是制作时,没有纵向钢筋支撑,四边容易向下倾斜；空腔体构件的四周高度低于支撑体高度,形成中间高,四边低的双曲面形状；采用双曲面形状既减少了在带肋钢网体上两道压痕，同时改善带肋钢网体构件受力，又为混凝土从带肋钢网体构件四周注入到带肋钢网体构件底部提供了引流斜面；进一步改善现有技术带肋钢网体构件底部是一个平面网混凝土的受力状态。

附图说明