[发明专利]充冷式车箱与货柜的冷却方法

说明书

本申请是分案申请，原案的申请号为201310342689.1，申请日为2013年08月07日，发明名称为“充冷式车箱与货柜、保温箱”。

技术领域

本发明关于一种车箱与货柜，特别是关于一种适用于汽车、火车或货柜车箱的充冷式车箱与货柜的冷却方法。

背景技术

一般物流产业在运送货品时，物流车通常分为冷冻冷藏车或常温车，利用汽车上的冷冻冷藏系统达到运送低温保鲜的食品，这在物流产业中占非常重要的一环。而物流车输送常温货品，冷冻物品则需要物流冷冻车输送，保鲜食品则需低温冷藏车运送，各种物流车因应不同运送的货品而有不同功能的物流车配合。目前常温车或冷冻车的技术较成熟，因此较无运送时间的问题。所以在车箱或货柜上的冷冻系统即可解决运送问题。对于利用宝丽龙保温箱内装冷冻或保鲜物品，仅限于非常短的运送时间，长时间运送自然无法达到。物流冷冻车则以输送鱼类、肉类等等冻结货品为主。由于物流冷冻车具备冷冻设备，因此随着运送不同温度物品的需求，物流冷冻车被进一步利用改装变成可保鲜物品的物流车，此种保鲜物流车通常输送0℃-+5℃左右的蔬菜类、水菓类等等。藉由物流车上的冷冻设备提供物流车在保鲜温度下让须保鲜物品可保持新鲜到产地。

但随着精密化的物流产业，不同温度的物品需要在同一车辆中输送，此时物流车的保温空间被多样化，本发明即是提供一种可多样化输送保温物品的蓄冷车。

发明内容

本发明的目的是在每一多品温保温室上方设置有一或多个蓄冷室，蓄冷室内部可放置一或多个蓄冷器，当每日早上完成蓄冷器的冻结，并自转运站运送货品到目的地后回到转运站后，即可利用冷冻机将冷能输送至蓄冷室将蓄冷器予以冻结，以备隔日使用。

本发明的再一目的是藉由不同数量及不同冻结温度的蓄冷器来提供不同温度，使每一保温室内的温度不相同进而提供需要不同保温的货物，如此即可达到同一车辆可输送不同温度的货品。

为达到上述目的的充冷式车箱与货柜，包括一车箱，包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有蓄冷室，该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头；及一冻结机，包括一输送管路与一冷冻系统，该输送管路的第一端连接该冷冻系统，而该输送管路的第二端连接一快速接头；其中连接该接头与该快速接头，该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器。

较佳地，该车箱侧边设置一门板，且于该车箱后侧设置一后门板并分别对应该保温室。

较佳地，该蓄冷室设有一掀门，能够把一或多个蓄冷器放入该蓄冷室内部。

较佳地，该车箱分为第一保温室、与第二保温室、第三保温室，该第二保温室与该第三保温室并列位于该第一保温室相邻侧；该第一保温室靠近该车箱一侧边部分；及该第一保温室设有一第一门板，该第一门板可为上下门板构成，该车箱的后侧设置一第二门板对应该第二保温室；该第三保温室设置有一第三门板。

较佳地，该接头位于该后车箱壁上，且与该蓄冷室连通。

较佳地，该第一保温室的第一门板内设置有一双玻璃透明门。

较佳地，该输送管路的第一端连接该冷冻系统的蒸发器，使蒸发器产生的冷能能够通过该输送管路输送。

较佳地，该车箱内设有一间隔板形成一第一、第二及第三保温室与一蓄冷室，使该第一、第二及第三保温室位于下方，而该蓄冷室位于该保温室上方；及对应每一保温室且于该间隔板上均设有一开口，该开口设有一封闭元件封闭该开口。

较佳地，每一蓄冷室对应每一保温室，并于该隔板上设有至少一通孔，且每一通孔设有一封闭元件封闭该通孔。

本发明的另一实施例的保温箱，包括有至少一保温室与至少一蓄冷室，蓄冷室内设有一或多个蓄冷器，该蓄冷室对应该保温箱壁设有一第三接头与一第四接头；及一冻结机，包括一第一输送管路与一第二输送管路，该第一输送管路与该第二输送管路分别设有一第一快速接头与一第二快速接头并能够分别连接该第三接头与该第四接头，经由该第一输送管路与该第二输送管路连接该冻结机。

较佳地，该保温室与该蓄冷室间设有中间隔板，而该中间隔板上设有多个通孔，使该蓄冷器的冷能经过该通孔往下流动至该保温室。

较佳地，该保温箱的蓄冷室对应该保温室间设置有一间隔板，用以将该保温室与该蓄冷室分隔为两个，该间隔板设置有通孔。

较佳地，该保温箱下方设有一栈板，该栈板下设有一推板，该推板下方设有四个滚轮，方便推动保温箱。