[发明专利]一种新型的桥梁钢板切割方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属切割方法，更特别地涉及一种新型的桥梁钢板切割方法，属于钢板切割和切割方法技术领域。

背景技术

通常而言，金属切割是指利用天然气火焰(氧-天然气)，将待切割金属预热到能够燃烧或者变软的燃点，再释放出高压氧气流，使金属进一步剧烈氧化并将燃烧产生的熔渣吹掉形成切口的过程。

金属切割作为一种非常重要的金属加工和处理手段，目前已经应用到非常多的技术领域中，是一种非常重要、公知和应用广泛的技术手段。

在金属切割中，钢板切割是非常重要的一类(因为钢铁的应用最为广泛和普遍)，其例如大量应用到船舶制造、桥梁加工、汽车产业、机械加工等中，是业界中最为普遍的一类钢板处理手段。

在钢板切割处理中，需要将待切割钢板放置在支架上。在该支架中，用于放置钢板的底板通常为栅格状，切割时的缝隙位于两栅格板之间的间隙处(从而可避免切割到底板)。但现有的栅格板存在一些缺陷，例如：1、其通常为固定状，无法移动，从而造成使用时两栅格板之间的间隙不可调；2、考虑到钢板的自重，一般不会移动钢板，所以在加工前需要对钢板实施定位，导致加工开始后钢板不可随意移动；如果针对不同的切割缝长度宽度而挪动钢板来适应切割需要，则钢板的挪动容易造成切割位置移动，影响切割的质量，增加了废品率，且占用人力，降低切割的效率；3、钢板放置装置上一般没有相应的定位装置，造成钢板放置一次不到位，需要多次调整的情况，同样严重影响了加工效率，降低了生产率等。

因此，对于包括钢板支架的钢板切割装置仍存在继续研究的必要。另一个方面，在交通快速发展的当今社会，桥梁建设的效率也需要大幅提高。而在桥梁建设过程中，钢板需要根据不同的需要而切割出各种形状，并且还需要再焊接。但传统的钢板切割机在完成切割后还需要再打坡口、除渣焊接，这不仅浪费大量的人力物力，而且效率低下，已经无法满足当今社会的快节奏发展和桥梁建设的需求。

因此，基于上述缺陷，在钢板切割技术领域尤其是桥梁钢板切割技术领域，对于使用新型桥梁钢板切割机的钢板切割方法仍存在研究和改进的需求，这也是目前该设备领域中的一个研究热点和重点，更是本发明得以完成的出发点和动力所在。

发明内容

针对上述存在的诸多缺陷，以及为了寻求新型的桥梁钢板切割装置及使用其的桥梁钢板切割方法，本发明人经过大量的深入研究，在付出了充分的创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种新型的桥梁钢板切割方法，该方法通过使用新型的桥梁钢板切割机而提高了钢板的切割效率，具有良好的工业应用潜力和推广价值。

为解决上述技术问题和达到上述目的，本发明的技术方案是：提供一种新型的桥梁钢板切割方法，所述切割方法使用一种桥梁钢板切割机，所述桥梁钢板切割机包括机架，所述机架上横向滑动安装有由第一动力装置驱动的横移架，所述横移架上纵向滑动安装有由第二动力装置驱动的纵移架，所述纵移架上竖向滑动安装有由第三动力装置驱动的升降板，所述升降板上安装有切割头，所述机架上滑动安装有第四动力装置驱动的第一栅格板和第五动力装置驱动的第二栅格板，所述第一栅格板和所述第二栅格板的上表面齐平且均位于所述切割头的下方，所述第一栅格板与所述第二栅格板之间设有切割间隙；

所述升降板与所述切割头之间设有机械臂，所述机械臂包括转动安装于所述升降板上且横向延伸的第一传动轴，所述第一传动轴一端连接第一伺服电机，另一端固定连接第一连杆，所述第一传动轴的轴线与所述第一连杆的延伸方向一致，所述第一连杆的端部转动安装有由第二伺服电机驱动的第二传动轴，所述第二传动轴固定连接第二连杆，所述第二传动轴的轴线垂直于所述第一连杆的中心线和所述第二连杆的中心线所在的平面，所述切割头固定安装在所述第二连杆的端部；所述第一连杆与所述升降板之间设有第一锁紧机构，所述第一连杆与所述第二连杆之间设有第二锁紧机构。

其中，所述第一动力装置、所述第二动力装置、所述第三动力装置、所述第四动力装置和所述第五动力装置均为电机驱动的丝杠螺母机构或液压油缸，本领域技术人员可根据需要而进行合适的选择和确定，在此不再进行详细描述。

通过如此的结构设计，在所述第四动力装置和所述第五动力装置的作用下，所述切割间隙不仅宽度可调，而且其位置也可以进行调整，从而针对不同的切割缝可进行不同的调整，进一步拓展了所述桥梁钢板切割机的使用性能，提高了钢板的切割效率。