[发明专利]电线连接结构、降噪单元和线束

说明书

一种电线连接结构，包括：环状磁体；第一电线，该第一电线具有从第一方向通过环状磁体插入的第一电线端部；第二电线，该第二电线具有从与第一方向相反的第二方向通过环状磁体插入的第二电线端部；和导电部件，该导电部件设置在环状磁体的外侧，并且其两个端部分别电连接于第一电线端部的导体和第二电线端部的导体。

相关申请的交叉引用

本申请基于2016年10月14日提交的日本专利申请(No.2016-202955)，该日本专利申请的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及具有浪涌抑制效果的电线连接结构以及具有该电线连接结构的降噪单元和线束。

背景技术

一般地，在电动车辆、混合动力车辆等中，通过逆变器将电池等的DC电力转换为AC电力，并且使用AC电力来驱动用于使车轮旋转的电机和电动发电机(在下文中统称为“电机”)。在这种类型的逆变器中，由于它们通过以高频率切换DC电力而将DC电力转换为AC电力，所以可能存在通过切换而产生的高频浪涌电流流经负载电机的事件。已经提出了各种用于逆变器的浪涌控制方法，以防止由于这样的浪涌电流而引起的电机的介电击穿等。

例如，如图11所示，JP-A-2012-174661公开了一种配备有降噪线圈的连接器设备501。在通过连接器设备501的筒状部503插入并且从筒状部503的一端表面引出的两个电源AC线505a与507a以及一个接地线513之中，两个电源AC线505a和507a分别缠绕设置于筒状部503附近(即，与筒状部503配合)的两个环形芯509a。筒状部503形成有槽511a，电源AC线505a和507a的缠绕环形芯509a的部分分别放置在槽511a中。两个通孔511b贯通筒状部503的周壁，并且连接于在筒状部503内部的各个AC线505和507的用于电力线通信的AC线505b和507b通过通孔511b插入以从筒状部503引出。

在连接器设备501中，通过以从筒状部503延伸的电源AC线505a和507a缠绕各个环形芯509a的方式所形成的线圈实现降噪。

然而，由于通过使电线(电源AC线505a和507a)缠绕环状磁体而形成线圈，所以以上传统的连接器设备501具有其整体尺寸因为与最小电线弯曲半径相关的限制而太大的问题。特别地，如在高压电缆的情况中一样，随着电线直径增大，最小电线弯曲半径变大，从而使得难以将连接器设备501安装在车辆中。还存在缠绕过程要求若干步骤的另一个问题。

发明内容

已经鉴于以上情况做出了本发明，并且因此本发明的目的是提供能够减少缠绕过程的步骤的数量、不引起电线所缠绕的芯部的尺寸增大并且能够提供高的浪涌抑制效果的电线连接结构以及具有这样的电线连接结构的降噪单元和线束。

本发明的以上方面通过下面的电线连接结构、降噪单元和线束实现。

(1)一种电线连接结构，包括：环状磁体；第一电线，该第一电线具有从第一方向插过所述环状磁体的第一电线端部；第二电线，该第二电线具有从与所述第一方向相反的第二方向插过所述环状磁体的第二电线端部；和导电部件，该导电部件设置在所述环状磁体的外侧，并且该导电部件的两个端部分别电连接于所述第一电线端部的导体和所述第二电线端部的导体。

在条目(1)的电线连接结构中，从相反方向插过环状磁体的第一电线端部和第二电线端部电连接于设置在环状磁体的外侧的导电部件的对应端部，从而第一电线与第二电线的连接部形成了缠绕环状磁体的线圈状电路。从而，不需要弯曲电线以使它们缠绕环状磁体，这使得能够减少缠绕过程的步骤的数量，并且防止电线连接结构的整体尺寸由于最小电线弯曲半径而增大。

(2)根据条目(1)的电线连接结构，还包括：第一端子，该第一端子连接于所述第一电线端部的导体；和第二端子，该第二端子连接于所述第二电线端部的导体，并且所述第一端子和所述第二端子利用螺栓分别紧固于所述导电部件的两个端部。