[发明专利]电动车充电桩智能管理与自动充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能充电领域，具体地，涉及电动车充电桩智能管理与自动充电系统。

背景技术

国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到，到2020年，充电桩将达到450万个；在上海，新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩，才能免费上牌；在北京，公共充电桩基础设施建设也在大力推进，整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。

根据相关资料显示，截止2014年9月，全中国实际建有640个充电站，和2万8千个充电桩；但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。仅就北京市而言，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60％以上布局在五环以内。

充电桩目前存在的问题：一是充电接口标准的不统一，现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一，无法进行自动充电，需要人工进行操作，操作不便且容易存在安全隐患。

发明内容

本发明提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。

为实现上述发明目的，本申请提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，所述系统包括：

输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；

选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；

插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；

计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。

进一步的，所述插入单元包括：

图像采集模块，用于采集车辆充电孔图像；

生成模块，用于基于图像采集模块采集的图像，分析生成车辆充电孔的位置信息；

插入模块，用于基于车辆充电孔的位置信息，将充电枪插入车辆充电孔内。

进一步的，所述系统还包括拔出单元，用于在充电完成后自动将充电枪从车辆充电孔中拔出。

进一步的，所述系统还包括检测单元和通信单元，检测单元用于检测充电桩的工作状态，通信单元用于将检测单元检测到的信息传输到后台。

进一步的，所述系统还包括固定单元，用于在充电枪插入充电孔开始充电后，将充电枪与车辆进行固定。

进一步的，所述系统还包括移动单元，用于对充电桩进行移动。

进一步的，所述系统还包括控制单元，用于控制移动单元按照预设路径进行移动。

进一步的，所述系统还包括报警单元，用于在充电桩出现异常时进行报警。

本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定；

图1是本申请中电动车充电桩智能管理与自动充电系统的组成示意图。

具体实施方式

本发明提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，解决了现有的充电桩存在的充电接口不统一，使用不方便，无法自动充电的技术问题，实现了系统设计合理，能够适应多种接口的电动车进行充电，使用方便，能够自动充电的技术效果。

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参考图1，本申请提供了电动车充电桩智能管理与自动充电系统，所述系统包括：

输入单元，用于用户输入充电的的车辆型号和充电的电量；

选择单元，用于基于用户输入的车辆型号选择相应的充电枪型号；

插入单元，用于将选择单元选择出的充电枪插入车辆充电孔内；

计费单元，用于在充电完成后显示费用并进行收费。