[发明专利]一种低扭转刚度转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种低扭转刚度转向架，其特征在于，包括：构架组件、轮对轴箱悬挂装置、牵引装置、中央悬挂装置和踏面制动装置，所述构架组件包括橡胶组件及相对设置的第一T形梁和第二T形梁，所述橡胶组件设置在第一T形梁和第二T形梁之间而形成H形的构架，所述第一T形梁和第二T形梁分别包括横梁以及侧梁，所述横梁末端垂直连接在侧梁的中部而形成T形结构，所述橡胶组件包括橡胶件、内侧钢圈、外侧钢圈、锥形导柱、定位套筒、固定螺栓及第一防松垫圈，所述锥形导柱设置在第一T形梁的横梁前端，所述内侧钢圈套设在锥形导柱上，所述橡胶件套设在内侧钢圈上，所述外侧钢圈套设在橡胶件上，所述外侧钢圈末端与第二T形梁的横梁前端相连接，所述定位套筒设置在锥形导柱和内侧钢圈的前端，所述第一防松垫圈设置在定位套筒前端，所述固定螺栓穿过第一防松垫圈以及定位套筒而与锥形导柱相连接，所述轮对轴箱悬挂装置分别连接在第一T形梁和第二T形梁的端部，所述牵引装置连接设置在两个横梁上，所述中央悬挂装置分别设置在侧梁的中部，所述踏面制动装置设置在侧梁下并分别对轮对轴箱悬挂装置相对应。

2.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述第一防松垫圈为上下带锯齿结构的垫圈或者带止耳的止动垫圈。

3.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述轮对轴箱悬挂装置包括轮对组件、轴箱、弹簧和减振器，所述弹簧为钢弹簧或橡胶弹簧，所述减振器为利诺尔减振器或液压减振器，所述轴箱分别设置在轮对组件的端部并位于侧梁端部下方，所述轴箱两侧设置导框定位孔，所述弹簧分别设置在导框定位孔内，所述减振器设置在轴箱上。

4.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述牵引装置包括牵引座、牵引拉杆、拉杆座、紧固螺栓及第二防松垫圈，所述牵引座下部带螺纹孔的锥形部位通过紧固螺栓及第二防松垫圈而与拉杆座上对应锥孔连接在一起，两个牵引拉杆末端铰接在拉杆座两端而呈Z字形布置，所述横梁上分别设置有牵引拉杆座，所述牵引拉杆的前端分别与对应的牵引拉杆座相连接，所述牵引座两侧同时设有横向止挡，所述横梁上设置有位于牵引座外侧的横向止挡座，所述横向止挡座上设置有指向横向止挡的横向弹性止挡。

5.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述锥形导柱末端设置有与第一T形梁的横梁前端焊接或者螺栓连接的连接板，所述锥形导柱前端设置有半圆槽，所述定位套筒末端设置有延伸至半圆槽内的半圆片，所述外侧钢圈前端设置有与第二T形梁的横梁前端螺栓连接的打孔板。

6.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述内侧钢圈的内孔为与锥形导柱对应的锥形，所述橡胶件对的断面呈V形，所述内侧钢圈外部设置有延伸至橡胶件内凹面内的凸起，所述外侧钢圈内壁上内凹设置有与橡胶件外凸面对应的凹槽，所述橡胶件、内侧钢圈和外侧钢圈硫化为一体。

7.根据权利要求3所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述踏面制动装置分别包括独立的制动缸及闸瓦，所述制动缸与闸瓦相连接并驱动闸瓦对轮对组件的制动。

8.根据权利要求1所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述第二T形梁的横梁一侧设置有观察孔，所述第一T形梁和第二T形梁内分别密封焊接设置有附加气室，两个附加气室之间设置有差压阀连接管路进行连通，所述差压阀连接管路上设置有差压阀。

9.根据权利要求8所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，所述侧梁的中部内凹设置有与中央悬挂装置对应的中央空气弹簧座，所述中央悬挂装置包括空气弹簧及相应的高度控制阀，所述空气弹簧设置在中央空气弹簧座上，所述高度控制阀串联在空气弹簧的供气管路上。

10.一种轨道车辆，包括权利要求1~9任一所述的低扭转刚度转向架，其特征在于，还包括：车体，所述车体安装在空气弹簧上，所述牵引座上部平台通过螺栓与车体连接在一起。