[发明专利]具有电动马达输入的手动变速器

说明书

车辆动力系包括具有驱动轴的发动机。手动变速器包括驱动连接至驱动轴并且包括多个输入齿轮的输入轴。主轴包括与输入齿轮接合的多个从动齿轮并且包括与差速器接合的输出齿轮。电动马达通过行星齿轮组连接至主轴上的传动齿轮。

技术领域

本公开涉及具有手动变速器和电动马达输入的车辆动力系。

背景技术

本节提供与本公开相关的背景信息，而未必构成现有技术。

混合动力车辆可以以仅电动驱动配置运行，其中电动马达向变速器提供驱动扭矩以对车辆提供动力，或者可以替代地以混合驱动配置运行，其中电动马达和/或内燃机中的任一者可以被接合以向变速器提供驱动扭矩。当以仅电动驱动配置运行时，内燃机必须与电动马达和变速器断开，使得电动马达不向内燃机传递扭矩。当以混合驱动配置运行时，电动马达和内燃机必须联接在一起和/或联接至变速器以在其之间传递扭矩。

变速器包括提供多个不同齿轮比的变速箱，该多个不同齿轮比用于改变从变速器到车辆的驱动轮的速度和/或扭矩输出。由于自动变速器的变矩器相关联的能量损失，手动变速器比自动变速器更有效。因此，利用手动变速器的混合动力车辆与利用自动变速器的相同混合车辆相比，可以具有更高的燃料效率。然而，当定位在驱动齿轮中时，手动变速器可旋转地固定至扭矩提供源，例如内燃机。如以上所指出的，当以混合驱动配置运行时，内燃机必须与电动马达和变速器断开。

发明内容

本节提供对本公开的大体概述，而并非其整个范围或其所有特征的全面公开。

车辆动力系包括具有驱动轴的发动机。手动变速器包括驱动连接至驱动轴并且包括多个输入齿轮的输入轴。主轴包括多个与输入齿轮接合的从动齿轮并且包括与差速器接合的输出齿轮。电动马达通过行星齿轮组连接至主轴上的传动齿轮。

通过本文所提供的描述，其他领域的应用将变得显而易见。在该概述中的描述和具体实例旨在仅用于说明的目的，而并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所描述的附图仅是为了对选定的实施例而并非所有可能实施方式说明的目的，而并不旨在限制本公开的范围。

图1是具有发动机和利用电动马达输入的手动变速器的车辆动力系的示意图；

图2是包括在图1的动力系中的手动变速器的局部截面和部分视图的示意图；

图3是图2中所示的动力系的电动马达和行星齿轮组的示意图；

图4是车辆动力系的电动马达和行星齿轮组的替代例示的示意图；

图5是车辆动力系的替代电动马达和行星齿轮组的示意图；

图6是车辆动力系的替代电动马达和行星齿轮组的示意图；

在附图的所有若干视图中，对应的附图标记指示对应的部件。

具体实施方式

现在将参考附图对示例实施例进行更充分地描述。

提供了示例实施例，使得本公开更透彻，并且可以向本领域技术人员充分传达其范围。阐述了许多具体细节，使得具体部件、装置以及方法的示例用来提供对本公开的实施例的透彻理解。对本领域技术人员显而易见的是，无需采用具体细节，示例实施例可以以许多不同形式体现并且也不应当被视为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，不再对公知的过程、公知的装置结构和公知的技术进行详细描述。