[发明专利]一种电动汽车动力电池冷却系统及冷却方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：包括设置在动力电池包(1)内部的多个电池蒸发器(2)，所述多个电池蒸发器与动力电池包(1)内部的多个电芯一一接触，还包括与多个电池蒸发器(2)一一对应的制冷剂入口管和制冷剂出口管，还包括制冷装置，所述制冷剂入口管的一端和电池蒸发器(2)的入口连接，所述制冷剂入口管的另一端与制冷装置连接，所述制冷剂出口管的一端与电池蒸发器(2)的出口连接，所述每个制冷剂入口管上均设置有阀门(3)，所述制冷剂出口管的另一端与制冷装置连接，还包括第一传感器(4)、多个第二传感器(5)和控制器(6)，所述第一传感器(4)设置在动力电池包(1)上，所述多个第二传感器(5)分别设置在每个电池蒸发器(2)的出口处，所述控制器(6)分别和第一传感器(4)、多个第二传感器(5)、阀门(3)和制冷装置连接。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：所述制冷装置包括压缩机(7)、冷凝器(8)、膨胀阀(9)和气液分离器(10)，所述压缩机(7)的吸起口与制冷剂出口管连接，所述压缩机(7)的出气口与冷凝器(8)的进口连接，所述冷凝器(8)的出口与膨胀阀(9)的进口连接，所述膨胀阀(9)的出口与气液分离器(10)的入口连接，所述气液分离器(10)的出口和制冷剂入口管连接。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：所述动力电池蒸发器(2)为吹胀式蒸发器、微通道蒸发器、蛇形扁管式蒸发器。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：所述动力电池蒸发器(2)与电芯之间设置有导热硅胶垫。

5.一种电动汽车动力电池冷却方法，包括权利要求1至权利要求4中任意一项所述的一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：使用前，先提前在控制器(6)内设定电池包适宜温度A和电池蒸发器(2)出口最小允许温度B，电动车辆行车放电与停电充电过程中，控制器(6)实时采集第一传感器(4)检测到的电池包温度和第二传感器(5)检测到的电池蒸发器(2)出口处温度，当动力电池本体温度＜A时，不启动冷却装置；当动力电池本体温度≥A时，启动冷却装置，冷却系统启动时，压缩机(7)压缩进入其中的低温低压气态制冷剂为高温高压气体状态，然后在压缩机(7)持续不断的压力下被送入冷凝器(8)里变成中温高压液体，液态制冷剂经过膨胀阀(9)进入动力电池蒸发器(2)，因膨胀阀(9)的节流降压作用，当压力下降到一定值时，液态制冷剂蒸发为气态并吸收周围大量的热量，从而使与之接触的电芯冷却，以产生电池包内部的制冷效果，当在冷却系统启动后的一定时间内，动力电池本体温度仍然≥A时，控制器(6)控制压缩机(7)逐渐增加转速，直至动力电池本体温度＜A，当动力电池蒸发器(2)出口温度低于B时，压缩机(7)转速降低或停机。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车动力电池冷却方法，其特征在于：工作前，现在控制器(6)内设定动力电池蒸发器(2)出口处的冷却温度C，当各个动力电池蒸发器(2)出口处的温度传感器检测的温度大于C时，控制器(6)发出温度均衡指令，控制电磁阀(3)进行开度调节，将温度偏高的电磁阀(3)开度增大，增加对应动力电池蒸发器(2)内制冷剂流量，温度偏低的电磁阀(3)开度减小，减小对应动力电池蒸发器(2)内制冷剂流量，从而减少各个动力电池蒸发器(2)温差。