[发明专利]用于机动车的车桥在审
| 申请号： | 201710958288.7 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN107953762A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | H-J·朗霍夫;S·施马尔茨里斯;V·伊德勒维奇;C·迈克斯纳 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 | ||
1.一种用于机动车的车桥，其中，在框架结构中布置有用于驱动车桥的车轮的两个电的驱动装置，
其特征在于，
框架结构(1)具有至少一个横梁(4)，该至少一个横梁在其端部处与纵梁(2、3)连接，其中，所述两个电的驱动装置(5、6)至少近似轴线平行地彼此并排地布置且这两个电的驱动装置的转动轴横向于行驶方向布置，其中，所述至少一个横梁(4)在所述两个电的驱动装置(5、6)之间延伸。
2.根据权利要求1所述的车桥，其特征在于，电的驱动装置(5、6)弹性地悬置在框架结构(1)中。
3.根据权利要求1或2所述的车桥，其特征在于，用于电的驱动装置(5、6)的支承部位(7)布置在横梁(4)上。
4.根据权利要求3所述的车桥，其特征在于，用于电的驱动装置(5、6)的支承部位(7)与电的驱动装置(5、6)的驱动装置壳体相邻接。
5.根据权利要求3或4所述的车桥，其特征在于，支承部位(7)与用于电的驱动装置(5、6)的变速器(8)相邻接。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车桥，其特征在于，在纵梁(2、3)上附加地布置有支承部位(9)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车桥，其特征在于，框架结构(1)通过弹性的支承部位(9)与机动车的车身连接。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的车桥，其特征在于，框架结构(1)通过刚性的连接件与车身连接。
9.一种用于机动车的车桥，其中，在框架结构中布置有用于驱动车桥的车轮的两个电的驱动装置，
其特征在于，
框架结构(1)具有至少一个横梁(4)，该至少一个横梁在其端部处与纵梁(2、3)连接，其中，两个电的驱动装置(5、6)至少近似轴线平行地彼此并排地布置且这两个电的驱动装置的转动轴横向于行驶方向布置，其中，所述至少一个横梁(4)沿高度方向布置在两个电的驱动装置(5、6)的下方。
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