[发明专利]一种划分城市功能区域的方法及装置有效

专利信息
申请号: 201710959106.8 申请日: 2017-10-16
公开(公告)号: CN109688532B 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 尹腾飞;柯亮;陈传运;严俊 申请(专利权)人: 中移(苏州)软件技术有限公司;中国移动通信集团公司
主分类号: H04W4/02 分类号: H04W4/02;H04W4/029;H04W24/02;H04L29/08
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 郭润湘
地址: 215163 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 划分 城市 功能 区域 方法 装置
【说明书】:

发明公开一种划分城市功能区域的方法及装置,应用于大数据分析领域;用以解决现有技术中存在城市功能区域划分不准确并且效率低的问题,该方法为:基于各个基站的基站配置信息将设定区域划分为若干基础小区,获得每一个用户终端基于基础小区中驻留点的移动模式,并将用户终端的数量最大的第一移动模式的功能类型作为任一基础小区的功能类型,在设定区域中,具有相同功能类型且间隔距离小于设定距离阈值的基础小区合并为一个功能区域,这样,通过采集预设时间粒度中用户终端的定位数据,可以获得大多数人群的出行规律,进而提高城市功能区域划分的准确性和城市功能区域的划分的效率。

技术领域

本发明涉及大数据领域,特别涉及一种划分城市功能区域的方法及装置。

背景技术

随着城市化进程的不断发展,城市的功能分布更具多元化和复杂化,而传统的城市功能区域划分是通过调查问卷的方式获得各种指标,根据各种指标将城市划分为不同的功能区。

在大数据背景下,运营商是移动数据的生产者和传送者,具备海量、丰富、全面的数据资源,现有技术中,基于运营商的数据资源划分城市功能区域,具体采用以下两种方式:

方式一、首先根据交通路网信息,将城市划分为若干区域,然后,基于出租车轨迹数据和兴趣点(Point of Interest,POI)数据,确定每个区域的功能,最后获得城市功能区域的分布情况。但是,出租车轨迹数据仅反映少数人的出行方式,根据少数人的出行规律划分的城市功能区不具备代表性,使城市功能区域划分不准确,因此也不能为城市规划提供参考价值。

方式二、通过对手机数据对应的基站位置信息与道路进行匹配,建立交通语义分类并对手机信令特征进行提炼,然后通过对手机基站特征进行聚类分析,实现了利用手机信令数据对城市进行交通小区的划分。但是,手机信令具有大量的特征,并且大部分特征都是无效特征,因此需要处理大量的手机信令数据,耗时耗力并且效率低下,已经不能满足如今高速的城市化发展进程。

发明内容

本发明实施例提供一种划分城市功能区域的方法及装置,用以解决现有技术中存在城市功能区域划分不准确并且效率低的问题。

本发明实施例提供的具体技术方案如下:

一种划分城市功能区域的方法,包括:

基于各个基站的基站配置信息将设定区域划分为若干基础小区;

确定任一基础小区中每一个用户终端在预设时间粒度中的驻留点,并获得所述每一个用户终端基于驻留点的移动模式,并根据每种移动模式所对应的用户终端的数量,确定所述用户终端的数量最大的第一移动模式;

将所述第一移动模式对应的功能类型作为所述任一基础小区的功能类型;

将所述设定区域中,具有相同功能类型且间隔距离小于设定距离阈值的所述基础小区合并为一个功能区域。

可选的,基于各个基站的基站配置信息将设定区域划分为若干基础小区,包括:

将所述基站配置信息进行数值化处理,获得若干基站配置数据;其中,所述基站配置信息包括基站经纬度信息、以及基站覆盖场景信息;

将所述基站配置数据作为输入参量,采用DBSCAN聚类算法对所述基站进行聚类处理,获得若干基站点集;

采用泰森多边形法划分出每一个所述基站点集的地理边界;

通过所述地理边界划分所述设定区域,获得若干基础小区。

可选的,则所述获得所述每一个用户终端基于驻留点的移动模式包括:

计算所述一个用户终端在当前时刻的定位点与上一时刻的定位点之间的距离;

若所述距离小于预设的距离阈值,则当前时刻所述一个用户终端处于驻留状态;

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