[发明专利]一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒

说明书

本发明涉及电动汽车配件技术领域，尤其是一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒，包括主盒体，主盒体左侧内侧壁上铰链连接有左置翻转板，主盒体右侧内侧壁上铰链连接有右置翻转板，左置翻转板下表面近非铰链连接端固定连接有左置弹性支撑杆，右置翻转板下表面近非铰链连接端固定连接有右置弹性支撑杆。本发明的一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒通过在底部设置有通过弹性支撑杆连接的翻转板，功能性和实用性大大提升。

技术领域

本发明涉及电动汽车配件技术领域，尤其是一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒。

背景技术

随着中国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高的同时，汽车的拥有量也在不断的增加，但是如果达到美国的经济发展水平，那么中国每年的汽油消耗量将相当于前中东地区产油量的2倍，这显然是不现实的，应当依靠其它方法来解决这个问题。因此，电动汽车是目前较为理想的选择之一，因为电动汽车在行使时不会产生环境污染。

随着电动汽车的逐渐普及，电动汽车的主要能源——蓄电池也成为众人关心的焦点。蓄电池以其工作电压高、比能量和比体积大、自放电率低、无记忆效应、充放电效率高、循环寿命长和无污染性等优点，越来越多的被应用在电动汽车上。但是目前的电动汽车用蓄电池的安装盒体结构简单，功能性和安全性十分单一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有内部泄压装置的电动汽车电池盒，解决目前的电动汽车用蓄电池的安装盒体结构简单，功能性和安全性十分单一的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒，包括主盒体，所述的主盒体左侧内侧壁上铰链连接有左置翻转板，所述的主盒体右侧内侧壁上铰链连接有右置翻转板，所述的左置翻转板下表面近非铰链连接端固定连接有左置弹性支撑杆，所述的右置翻转板下表面近非铰链连接端固定连接有右置弹性支撑杆，所述的左置翻转板通过下表面的左置弹性支撑杆与主盒体内底面弹性连接，所述的右置翻转板通过下表面的右置弹性支撑杆与主盒体内底面弹性连接。

进一步地，所述的左置翻转板和右置翻转板大小相同。

进一步地，所述的左置弹性支撑杆和右置弹性支撑杆大小相同。

进一步地，所述的左置翻转板和右置翻转板的翻转角度大小相同，所述左置弹性支撑杆和右置弹性支撑杆的伸缩形成大小相同。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒通过在底部设置有通过弹性支撑杆连接的翻转板，功能性和实用性大大提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图中:1.主盒体，2.左置翻转板，3.右置翻转板，4.左置弹性支撑杆，5.右置弹性支撑杆。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种具有内部泄压装置的电动汽车电池盒，包括主盒体1，主盒体1左侧内侧壁上铰链连接有左置翻转板2，主盒体1右侧内侧壁上铰链连接有右置翻转板3，左置翻转板2下表面近非铰链连接端固定连接有左置弹性支撑杆4，右置翻转板3下表面近非铰链连接端固定连接有右置弹性支撑杆5，左置翻转板2通过下表面的左置弹性支撑杆4与主盒体1内底面弹性连接，右置翻转板3通过下表面的右置弹性支撑杆5与主盒体1内底面弹性连接。