[发明专利]一种制动闸片的摩擦体保护垫以及制动闸片

说明书

一种制动闸片的摩擦体保护垫以及制动闸片，所述保护垫设置在制动闸片的摩擦块和闸片背板之间，与设置在所述闸片背板上且朝向所述摩擦块施加远离闸片背板方向偏压力的弹性支撑件对应设置；所述保护垫的硬度不小于所述弹性支撑件的硬度，解决了现有制动闸片的摩擦块背板会在高频次的作用力下发生磨损变形，影响制动闸片的制动性能和使用寿命的问题。

技术领域

本发明涉及制动装置技术领域，具体涉及一种制动闸片的摩擦体保护垫以及制动闸片。

背景技术

目前，高速列车制动主要是依靠制动闸片和制动盘的相互摩擦的方式实现。随着列车速度的不断提高，制动负荷越来越大，对制动闸片的制动性能要求也越来越高。因为制动盘和制动闸片之间具有微小的位置或角度偏差，闸片制动时允许制动闸片上的摩擦块发生小幅度的转动以及倾斜角度变化，使摩擦块与制动盘之间的有效摩擦面积增大，减轻摩擦块的偏磨，提高了制动闸片的制动性能和使用寿命。

中国专利文献CN205025982U公开了一种浮动式整体制动闸片，如图8和图9所示，它包括一闸片钢背组件101、多个摩擦体组件102、多个弹性支承部件103和多个定位卡104；在弹性支承部件103上设置有一与摩擦体组件102上骨架106形成的球形支撑面相互配合的锥形孔105，通过弹性支承部件103的弹性变形能够对摩擦体组件102的高度进行万向调节。通过弹性支承部件可以使摩擦块上下浮动并发生小幅度的转动，从而增加与制动盘之间的有效摩擦面积，但是，为了保证摩擦体和骨架的连接强度，摩擦体和骨架需要退火加工处理，导致骨架的硬度远远小于弹性支承部件的硬度，在制动过程中摩擦体反复受力上下浮动以及转动，弹性支承部件上的锥形内孔的尖锐边缘会刮伤硬度较低的骨架，使摩擦体背板形成凹槽，摩擦块的转动和上下浮动受阻，出现卡滞现象，摩擦块与制动盘无法有效贴合，从而影响制动闸片的制动性能、减少制动闸片的使用寿命。

为了解决上述制动闸片的摩擦体背板容易因为受力形成凹槽，影响制动闸片的制动性能和使用寿命的问题，中国专利文献CN103133569A公开了一种浮动式制动闸片，包括:背板201、摩擦块201，摩擦块201通过弹性支撑片203浮动设置在背板201上，所述摩擦块201的支撑部为球面结构，所述弹性支撑片203具有与支撑部形状相适配的球形支撑面，球形支撑面与所述支撑部贴合连接。上述弹性支撑片为与摩擦块背板形状相适配的球形面，提高了摩擦体背板和弹性支撑片之间的接触面积，减小了其二者之间作用应力集中的问题，使摩擦体背板不容易损坏，从而提高了制动闸片的使用寿命。但是，在实际使用中发现，由于经过热处理后的摩擦块背板硬度值较低，而为了保证弹性支撑片的浮动效果对摩擦体进行有效地支撑，又不能降低弹性支撑片的硬度，导致摩擦块背板仍然会在高频次的作用力下发生磨损变形，从而影响制动闸片的制动性能、减少制动闸片的使用寿命。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有的制动闸片的摩擦块背板会在高频次的作用力下发生磨损变形，影响制动闸片的制动性能和使用寿命的问题，从而提供一种制动闸片的摩擦体保护垫，

所述保护垫设置在制动闸片的摩擦块和闸片背板之间，与设置在所述闸片背板上且朝向所述摩擦块施加远离闸片背板方向偏压力的弹性支撑件对应设置；所述保护垫的硬度不小于所述弹性支撑件的硬度。

所述保护垫为与所述摩擦块的下表面形状相适配且相互贴合的片状结构，且其上设置有供所述摩擦块朝向所述闸片背板一侧设置的连接部穿过的通孔。

所述摩擦块包括摩擦体和设置在所述摩擦体背部的摩擦体背板；所述片状结构包括与所述摩擦体背板朝向所述闸片背板一侧的第一弧面相贴合的第二弧面。

所述片状结构还包括沿所述第二弧面的周缘向外延伸的折弯缘，所述折弯缘的上表面与所述摩擦体背板的第一弧面周缘向外延伸的水平面相贴合。

所述保护垫和所述摩擦体背板通过第一可拆卸结构固定连接。