[发明专利]一种免维护盾构机拖车轮

说明书

本发明公开了一种免维护盾构机拖车轮，包括轮架、拖车轮、自润滑轴承、销轴，销轴两端均设置有紧固机构，紧固机构包括锁片和螺钉，锁片设置在销轴的端面上，并与销轴部分端面相贴合设置，螺钉将锁片固定在轮架上，销轴与拖车轮之间设置有自润滑轴承，自润滑轴承与销轴之间设置有含有二硫化钼成分的粉末状润滑剂，从而形成一层润滑膜；该润滑剂由以下重量份数的组分制备而成：二硫化钼85～90份，预处理纳米氧化铝2～3份，聚四氟乙烯8～12份；该免维护盾构机拖车解决了盾构机在地下施工时因未及时检查和维护拖车轮润滑导致抱死。

技术领域

本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种免维护盾构机拖车轮。

背景技术

施工于城市内轨道交通的盾构机单个拖车自重约30t，施工于城际轨道交通的盾构机单个拖车自重约50t。由于自重较高，静载压强约为300～500N/mm²，造成轴承与销轴之间的摩擦力较大，而且拖车轮周围的空间小、数量多，导致维护不方便。在施工时，往往会忽略拖车轮的保养，因此需要对拖车轮进行润滑。

目前，拖车轮润滑系统大致可分为黄油加注式和自润滑轴承。

黄油加注式是通过黄油嘴和通道加注黄油至销轴表面，达到润滑的目的。它的特点是：

①技术成熟，应用范围广；

②地下施工温度较高，黄油容易融化流失、氧化和挥发，需不定期加注黄油；

③摩擦系数较高，铜和钢之间加入黄油后的摩擦系数是0.1-0.12；

④盾构机在地下掘进过程中如未及时加注黄油或未及时检查、维护拖车轮润滑系统，会导致拖车轮抱死，进而造成部件损坏，甚至耽误工期。

自润滑轴承的内层是高分子的复合材料，它的特点是：

①无需加入黄油，无润滑剂流失的风险；

②摩擦系数不稳定，与钢之间的摩擦系数是0.08-0.2，需定期检查磨耗情况。

这两种技术都无法同时实现免维护和获得良好稳定的润滑。

申请号为CN201410441884.4的中国专利公开了一种盾构机复合聚脲润滑脂组合物，采用Ⅱ类油与烷基苯复合作为基础油，配合多种复合添加剂，包括：稠化剂、粘度指数改进剂、抗氧防腐剂、固体润滑剂、防锈剂、极压抗磨剂、油性剂和抗氧剂。该发明类似于黄油加注式润滑，同样无法避免黄油加注式润滑存在的弊端。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种解决了盾构机在地下施工时因未及时检查和维护拖车轮润滑导致抱死的免维护盾构机拖车轮，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种免维护盾构机拖车轮，包括轮架、拖车轮、自润滑轴承、销轴，销轴两端均设置有紧固机构，紧固机构包括锁片和螺钉，锁片设置在销轴的端面上，并与销轴部分端面相贴合设置，螺钉将锁片固定在轮架上，销轴与拖车轮之间设置有自润滑轴承，自润滑轴承与销轴之间设置有含有二硫化钼成分的粉末状润滑剂，从而形成一层润滑膜；

该润滑剂由以下重量份数的组分制备而成：二硫化钼85～90份，预处理纳米氧化铝2～3份，聚四氟乙烯8～12份；

所述预处理纳米氧化铝的制备步骤为：

将氯化镧、EDTA二钠加入水中，混合均匀后得到氯化镧溶液，将纳米氧化铝加入氯化镧溶液中，浸泡2小时后取出，用去离子水冲洗干净后置于真空干燥箱中80℃下干燥3小时，研磨后得到预处理纳米氧化铝。

为了进一步实现本发明，所述预处理纳米氧化铝的制备步骤中，氯化镧、EDTA二钠、水的质量比为1:0.5:30。