[发明专利]一种搅拌摩擦钎焊方法

说明书

技术领域

本申请涉及飞机制造技术，特别涉及飞机零部件耐腐蚀焊接，具体是一种搅拌摩擦钎焊方法。

背景技术

在飞机制造领域，为了降低连接件带来的附加重量，同时达到降低制造成本的目的，先进的铝合金搅拌摩擦焊接技术被广泛应用，以减少或者放弃传统的铆接和螺接方法。搅拌摩擦焊由于焊接过程中材料不熔化，可以实现各类同种或异种高强高韧铝合金的可靠连接，特别适用于飞机蒙皮-长桁结构的整体制造。大量飞机零部件选用了高强可焊铝合金，材料厚度主要集中在1.0～2.0mm之间，接头形式为L型和T型，均采用搅拌摩擦焊焊接工艺。但是搅拌摩擦焊具有不可克服的缺陷，由于搅拌摩擦焊接头的特有结构，连接件之间形成的间隙容易滞留水汽，引起严重的腐蚀，降低飞机寿命，不适合海洋性气候。对于长期处于海洋环境下的飞机，受高温、高湿和高盐的侵蚀特别严重，因此要求制造过程中，连接件的焊缝具备极强的耐腐蚀特性，焊道两侧不得滞留水汽。

发明内容

本发明的目的在于针对搅拌摩擦焊接无法克服的易腐蚀缺点，提出一种搅拌摩擦钎焊方法。

一种搅拌摩擦钎焊方法，将第一连接件的较窄连接面焊接到第二连接件的较宽连接面上，其特征在于，在第一连接件与第二连接件的连接面之间预置低熔点的钎料膜，再通过搅拌摩擦焊将第一连接件的较窄连接面焊接到第二连接件的较宽连接面上。

本申请的有益效果在于：1)在连接件之间置放钎料膜，经过搅拌摩擦焊，在锻压力和加热联合作用下，钎料膜熔化并重新凝固，填充了连接件之间的间隙，形成，阻断水汽进入钎缝；2)本发明简单易行，能有效的改善飞机零件的腐蚀现象。3)本申请形成一种搅拌摩擦钎焊组件，该组件可以有效的防止焊缝的腐蚀。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述：

附图说明

图1是搅拌摩擦焊在焊缝两侧形成的间隙示意图。

图2是本申请的搅拌摩擦钎焊方法示意图。

图3是在第二连接件预置钎料膜示意图。

图4是焊接前连接件组合示意图。

图5是本申请的搅拌摩擦钎焊在焊缝两侧形成的密封钎角示意图。

图中编号说明：1第一连接件、2第二连接件、3焊缝、4间隙、5钎料膜、6搅拌头、7密封钎缝

具体实施方式

参见附图，采用传统的搅拌摩擦焊接技术将第一连接件1的较窄连接面焊接到第二连接件2的较宽连接面上，必定会在焊缝3的左右两侧处留下两条间隙4，间隙尺寸在0.2mm～0.6mm，并呈楔形，外大内小。由于间隙较小，整体又呈不规格状态，极容易吸附外来物质，并将其封闭在其中，并且不易排除。比如飞行器的蒙皮与长桁采用搅拌摩擦焊连接，在海洋环境下运行时，其中蒙皮-长桁的间隙会吸收、滞留腐蚀性的盐雾、水汽或其他物质，并不易排除，短时间内会严重腐蚀构件，导致飞行器停用或大修，甚至更换局部组件。

本申请提出的搅拌摩擦钎焊方法和搅拌摩擦钎焊组件，在第一连接件1与第二连接件2的连接面之间预置低熔点的钎料膜5，再通过搅拌摩擦焊的搅拌头6将第一连接件1的较窄连接面焊接到第二连接件2的较宽连接面上。经过搅拌摩擦焊，在搅拌头6的锻压力和加热联合作用下，钎料膜5熔化并重新凝固，填充了连接件之间的间隙4，形成了阻断水汽进入的密封钎缝7；

实施中，所述的钎料膜为薄膜状锡铅钎料膜。由H1SnPb39或90Sn-10Zn+剂402混合制作。所述的钎料膜5放置在第二连接件2的较宽连接面的待焊区域，钎料膜5外廓宽度与第一连接件1的较窄连接面宽度匹配。

为了避免钎料膜对搅拌摩擦焊焊缝3的影响，实施中，钎料膜5最好避开焊缝3的位置，也就是钎料膜3由左、右两条钎料膜组成，在左钎料膜和右钎料膜之间是对应焊缝的留白空间，在留白空间是没有钎料膜的，焊接时第一连接件1与第二连接件2在该留白空间是直接接触的。