[发明专利]一种基于区间二型模糊集合的停车位满意度的评价方法

说明书

本发明涉及一种基于区间二型模糊集合的停车位满意度的评价方法。针对大中小型城市中有停车诱导系统的地下停车场，能够提高驾驶员的停车效率，缓解交通堵塞，是解决城市“停车难”问题的有效途径和方法。所述方法包括以下步骤：步骤1：根据个人需求，选取影响停车位选择因素；步骤2：根据所述因素，运用区间二型模糊集合综合评判对停车场内部剩余泊位进行满意度评判，得到二型模糊综合评判矩阵；步骤3：根据所述评判矩阵，制定模糊规则，得出评判结果并实现车位选择。本发明的特点如下：本发明能够使得车位引导系统达到符合停车者喜好的满意泊位选择的目的，从而让停车者满意诱导、信赖诱导。

技术领域

本发明涉及大型或者地下多层停车场的停车领域，特别是一种大型或者地下多层停车场内精确诱导停车的方法的设计及实现。

背景技术

随着世界现代化、城市化的加快，机动车保有量和交通量的持续增加，城市机动化水平的不断提高引发了大量的停车需求，汽车在给人带来便利的同时，在现有停车设施还不完善的情况下，由于停车管理不善，停车难，找车难等问题也给人们的工作生活带来了诸多不便。“停车难”已成为城市交通管理中非常棘手的问题之一，正日益成为制约城市经济健康发展的“瓶颈”。停车诱导系统(Parking Guidance andInformation System，PGIS)是智能停车的最重要组成部分，能够提高驾驶员的停车效率，缓解交通堵塞，是解决城市“停车难”问题的有效途径和方法。

近年来，随着科技的发展，停车诱导系统技术已愈发成熟，越来越多的停车场经营管理者以及小区开始在停车场内引入车位诱导系统，现有的诱导系统主要注重于停车外部的区域诱导，对于停车场内部即使存在诱导机制，其诱导机制也比较单一，但在具体实施过程中，存在停车者不满意系统指定的泊位，需要重新搜寻空余泊位的情况，尤其是对地下停车场这种封闭空间内，容易产生晕头转向的现象。究其原因，车位引导系统仅仅是随机地为停车者分配空余泊位，并不是站在停车者的角度考虑，为其选择最优泊位，这会大大增加驾驶员对交通诱导系统的的不信任度，从而对诱导技术的应用与推广产生较大的负面影响。因此，车位引导系统还需要解决符合停车者个性需求的最优泊位选择的问题，让停车者满意诱导、信赖诱导，以防止停车场内部出现反复寻泊现象。