[发明专利]包括具有棘轮保持功能的系拉机构的电力闭合闩锁组件

说明书

本公开提供了一种用于车辆闭合系统的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件配备有闩锁系拉机构，该闩锁系拉机构用于提供系拉特征并且构造成将闩锁机构的棘轮保持在辅助碰销捕获位置，使得闩锁机构仅需要将棘轮保持在主碰销捕获位置。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月6日提交的美国临时申请No.62/404,864的权益。以上申请的全部公开内容通过参引并入本文中。

技术领域

本公开总体上涉及用在机动车辆闭合系统中的用于控制闭合面板的锁定及释放的类型的闭合闩锁组件。更具体地，本公开涉及电力操作式闭合闩锁组件，该电力操作式闭合闩锁组件提供电力系拉特征并且配备有具有棘轮保持功能的闩锁系拉机构。

背景技术

本部分提供了与本公开有关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。

鉴于对配备有先进、舒适且方便的特征的机动车辆的增大的需求，许多现代化的机动车辆如今设置有被动式门禁系统以允许在不使用传统的钥匙式门禁系统的情况下锁定及释放闭合面板(即，车门、后挡板、提升式门和后备箱)。就这点而言，车辆闩锁系统现在可用的一些通用特征包括电力锁定/解锁、电力释放和电力系拉。这些“电力的”特征由闭合闩锁组件提供，该闭合闩锁组件安装至闭合面板并且通常配备有经由至少一个电力操作式致动器控制的棘轮掣爪型闩锁机构。通常，闭合面板借助于将棘轮保持在碰销捕获位置从而以可释放的方式保持安装至车辆的结构体部分的碰销而被保持在关闭位置中。当掣爪位于棘轮保持位置时，棘轮通过接合棘轮的掣爪而被保持在其碰销捕获位置。在许多棘轮掣爪型闩锁机构中，掣爪能够在其棘轮保持位置下操作以将棘轮保持在辅助或“软关闭”碰销捕获位置和主或“硬关闭”碰销捕获位置中的一者处。当棘轮由掣爪保持在其辅助碰销捕获位置时，闩锁机构用于将闭合面板相对于车辆的车身部分闩锁在部分关闭位置。类似地，当棘轮由掣爪保持在其主碰销捕获位置时，闩锁机构用于将闭合面板相对于车辆的车身部分闩锁在完全关闭位置。

提供电力系拉特征——也称为“软关闭”功能——的闭合闩锁组件通常配备有由电力操作式系拉致动器操作的闩锁系拉机构。通常，闩锁系拉机构直接连接至棘轮，并且闩锁系拉机构在被致动时能够操作成使棘轮从其辅助碰销捕获位置移动到其主碰销捕获位置，由此使闭合面板从其部分关闭位置移动(即，系拉)到其完全关闭位置。为了随后将闭合面板从其完全关闭位置释放，闩锁释放机构被致动以使掣爪从其棘轮保持位置移动到棘轮释放位置，由此与施加在碰销上的密封载荷协作的棘轮偏置装置用于强制性地将棘轮从其主碰销捕获位置枢转到碰销释放位置。在棘轮位于其碰销释放位置的情况下，闩锁机构将闭合面板解除闩锁以随后朝向其打开位置移动。在提供电力释放特征的闭合闩锁组件中，闩锁释放机构通常由电力操作式释放致动器控制。单个电力操作式致动器或单独的电力操作式致动器可以与电力释放特征和电力系拉特征关联地使用。然而，电力释放特征通常独立于电力系拉特征。

在提供电力系拉特征的大多数闭合闩锁组件中，闩锁系拉机构通常保持处于非致动或“系拉准备”状态，并且仅在传感器检测到棘轮位于其辅助碰销捕获位置时被致动。在电力系拉操作完成之后，当传感器指示棘轮位于其主碰销捕获位置时，闩锁系拉机构切换成“系拉停止”状态。此后，闩锁系拉机构必须“复位”、即返回至其系拉准备状态，以允许棘轮随后经由闩锁释放机构的致动(即，手动释放或电力释放)而不受限制地移动至其碰销释放位置。然而，如果闭合面板最初通过足以使棘轮定位在其主碰销捕获位置的闭合力被关闭，则跳过电力系拉操作并且闩锁系拉机构被保持处于其系拉准备状态。