[发明专利]用于停车锁的致动系统

说明书

本发明公开了用于停车锁的致动系统。致动系统包括致动器(20)、弹簧加载式锁定装置和停车锁操作机构。根据本公开的致动系统(10)能使在致动器(20)从致动器分离构造移位到致动器接合构造的同时，选择性地分离凸轮杆(30)以达到停车锁接合构造。在达到停车锁接合构造和达到致动器接合位置之间具有时间延迟。

技术领域

本发明涉及车辆的停车锁装置的领域。特别地，本发明涉及停车锁在动态车辆情况下的有效操作。

背景技术

停车锁设置在机动车辆中以防止机动车辆在机动车辆停放状态中运动。停车锁通过防止车轮转动而将车辆保持在停放状态中。为允许车辆运动，需要将停车锁转变成分离状态。

通常，停车锁被致动器致动以在接合构造和分离构造之间转变停车锁。停车锁包括停车齿轮、棘爪和弹簧加载凸轮。致动器致动弹簧加载凸轮以将棘爪可操作地接合到停车齿轮并且将棘爪从停车齿轮分离。当棘爪与停车齿轮接合时，停车锁处于接合构造中。在接合构造中，棘爪通过齿轮和周围壳体之间的正连接防止齿轮转动。另一方面，当棘爪不与停车齿轮上的齿接合时，停车锁处于分离构造中。作用在凸轮上的弹簧力被构造成，如果没有额外的致动力作用在系统上，则通常将停车锁保持在接合构造中。在被致动器致动时，停车锁被构造成借助于辅助动力抵抗弹簧力以移动至分离构造。

停车锁的致动器可以被液压地致动。在这种情况下，由于通常地用于车辆液压系统中的液压流体的粘性作用，停车锁的致动被延迟或限制。这导致停车系统从接合状态到分离状态的运动被延迟。该延迟可以导致机械部件的不利磨损和从分离状态到接合状态的不明显过渡。

因此，需要使停车锁系统从停车锁接合状态到停车锁分离状态的过渡加速的机构。

发明目标

本发明设想实现如下目标中的至少一个：

本发明的目标是尤其在寒冷条件下改善停车锁接合速度。

本发明的另一目标是限制在停车锁的操作过程中在棘爪和停车锁齿轮之间产生的响声力(rattle force)到停车锁的致动器的传递；并且

本发明的还一目标是提供从分离状态到接合状态的明显过渡。

当与附图结合阅读本发明的说明书时，本发明的其它目标将是显而易见的。本文中提供的附图仅是说明性的并且不旨在限制本发明的范围和界限。

发明内容

根据本发明，提供用于停车锁的致动系统。致动系统包括致动器、弹簧加载式锁定装置、停车锁操作机构。

致动器能够在致动器接合位置和致动器分离位置之间移位通过多个中间位置。弹簧加载式锁定装置能够通过所述致动器在停车锁接合构造和停车锁分离构造之间切换。停车锁操作机构可操作地连接所述致动器和所述锁定装置。停车锁操作机构包括轴、致动器输入元件和凸轮杆。

轴限定弧形连接沟槽。与所述致动器在所述致动器接合位置和所述致动器分离位置之间的位移对应，轴在功能上在轴向可转动构造中协作。弧形延伸部被构造在所述轴上以利用所述轴的圆周限定弧形连接沟槽。轴通过轴弹簧被弹簧加载。轴弹簧施加与由在停车锁分离构造和停车锁接合构造之间的所述致动器施加的力成比例的相反弹簧力。在远离所述致动器输入元件的端部处，轴通过第一连杆件和第二连杆件与所述锁定装置的弹簧加载凸轮协作。第一连杆件在一个端部处与所述轴协作并且在另一个端部处与所述第二连杆件协作。第二连杆件在从与所述第一连杆件协作的端部远离的端部处与所述弹簧加载凸轮协作。第一连杆件和所述第二连杆件能够对应于所述轴的转动方向在停车锁接合构造和停车锁分离构造之间相对地移位。第一连杆件和所述第二连杆件通过所述轴弹簧被锁定在所述停车锁接合构造和所述停车锁分离构造中。第一连杆件和所述第二连杆件通过所述致动器被在所述停车锁接合构造和所述停车锁分离构造之间移位。