[发明专利]汽车自动传动液组合物及其制备方法

说明书

本发明提出了一种汽车自动传动液组合物及其制备方法。本发明的汽车自动传动液组合物包括苯并三唑衍生物、抗氧剂、极压抗磨剂、无灰分散剂、防锈剂和润滑基础油。本发明的汽车自动传动液组合物不仅具有极佳的摩擦特性和抗磨性能，还具有优异的抗氧化性能、抗腐蚀性能和防锈性能，充分满足DexronVI和Allison C‑4及以上规格自动传动液产品的要求。

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种汽车自动传动液组合物。

背景技术

由于自动变速系统能使汽车自动适应行驶阻力的变化，提高汽车的动力性能，起步无冲击，变速时震动小，乘坐舒适，驾驶方便，并可使发动机处于最佳工况，过载时还能起保护作用等特点，自动变速系统已经在汽车上得到广泛运用。汽车自动传动液(ATF)主要用于轿车和轻型卡车的自动变速系统，也用于大型装载车辆的变速传动箱、动力转向系统，以及农用机械的分动箱。随着汽车自动变速器的发展，自动传动液也在不断升级换代。自动传动液的规格以OEM规格为主，其中以美国通用汽车公司的规格最有影响。在过去的30多年里，美国通用汽车公司的Dexron规格从II发展到III，再到IIIH，最新已发展到Dexron VI，对自动传动液的低温性能、抗氧化性能、摩擦特性和抗磨性提出了更高要求。

在汽车行驶过程中，自动传动液的最高工作温度可达150～170℃。较高温度条件下，自动传动液易氧化产生油泥、漆膜、酸性物质，并导致油品粘度增加，影响摩擦特性，腐蚀离合器片和衬套，甚至导致控制阀和调节杆失灵。摩擦特性和抗磨性能是自动传动液最重要的性质、也是最难解决的一对矛盾。摩擦特性是指油品具有适宜的动摩擦系数和静摩擦系数，而且尽量提高动摩擦系数，降低静摩擦系数，以保证换档平稳。抗磨性能是指减少自动变速系统中各摩擦副之间的磨损，提高传动效率。而增加动摩擦系数会导致油品抗磨性变差，改善抗磨性则会降低油品的动摩擦系数。因此，为满足自动传动升级换代的需要，不仅需要平衡其摩擦特性和抗磨性能，还要使其具有优良的抗氧化性能、抗腐蚀性能和防锈性能。

现有的抗磨剂虽具有好的抗磨性，但其热氧化安定性、抗腐蚀性及抗磨耐久性不够理想，影响了汽车自动传动液的发展。寻求更为有效的抗磨添加剂和开发新型高性能的汽车自动传动液，一直是本领域技术人员努力的目标。

中国专利CN 1237158(2006)提出了一种由二烷基二硫代磷酸、环氧丙烷、酸性亚磷酸二烷基酯和脂肪胺反应得到的缩合物，可以用作润滑油多功能添加剂。中国专利CN1161970公开了一种由硫化物、亚磷酸酯、脂肪胺、硼化物和甲醛反应制备硼化硫代磷酸酯胺盐的方法，此方法合成得到的产品可以用作齿轮油极压抗磨剂。中国专利CN 102766506公开了一种含有二正丁基硫代磷酸脂肪胺甲醛缩合物、二正丁基硫代磷酸苯三唑甲醛缩合物和二正丁基硫代磷酸脂肪胺盐混合物的全传动系统用润滑油组合物。

文献“Mannich反应制备苯三唑脂肪胺衍生物及其性能”阐述了以苯三唑、甲醛和脂肪胺为原料进行Mannich反应、制备苯三唑-甲醛-脂肪胺缩合物的方法。该缩合物在基础油中表现出较好的抗腐蚀性能、极压抗磨性能和减摩性能，但其制备工艺过程复杂，且使用强碱和强酸，产生大量废水，对环境的影响较大。

发明内容

本发明提出了一种汽车自动传动液组合物及其制备方法。

具体而言，本发明涉及以下方面的内容。

1.一种汽车自动传动液组合物，包括苯并三唑衍生物、抗氧剂、极压抗磨剂、无灰分散剂、防锈剂和润滑基础油，所述苯并三唑衍生物的结构如通式(I)所示：