[发明专利]一体式加氢装置

说明书

技术领域

本发明属于氢燃料电池车辆加氢技术领域，特指一种一体式加氢装置。

背景技术

随着工业的不断发展，城市交通的四通八达，导致环境不断变差，各大城市普遍遭受到雾霾的侵袭。伴随着新能源汽车不断发展，氢燃料电池车辆迅速崛起，然而市面上的加氢装置比较稀缺，要让氢燃料电池车走的更加长远，首先要解决加氢问题，现对一种一体式加氢装置技术研究。

发明内容

本发明的目的是提供一种一体式加氢装置，将加氢设备集成在一个模块内，实现了移动式加氢，方便了加氢操作，解决了现有氢燃料车辆加氢不便的问题。

本发明的目的是这样实现的：一种一体式加氢装置，包括作为框架的箱体，箱体内集成有压缩机组、水冷机组、控制系统、高压储气瓶组、加氢机；所述加氢机的氢气来源有三处管路系统，分别为高压储气瓶组内部的氢气，压缩机组排气端提供的压缩氢气，以及外接长管内的氢气，三处管路系统分别设置阀门控制供气顺序，且最后都汇集至加氢机的加氢总管上；所述水冷机组设置在压缩机组的排气管路上，对压缩气体热交换；所述压缩机组的气源引自长管。

优选的，所述压缩机组在箱体内设置有一套及一套以上。

优选的，所述箱体具有液压柱支撑的上翻遮阳门，箱体设有通风作用的百叶。

优选的，所述箱体内设有消防水喷淋系统。

优选的，所述箱体内设有烟雾与可燃气体浓度报警系统，并配置排气风机。

优选的，所述压缩机组配置自动轻载启停系统，配标准ModBUS485通讯接口。

优选的，所述压缩机组的进气管路连接在长管的进排气通道上且位于该进排气通道的阀门之前；长管与该进排气通道之间连有软管。

优选的，所述压缩机组的进气管路上设有进气缓冲罐，压缩机组的排气管路上设有排气缓冲罐。

与现有技术相比，本发明是提供了一种一体式加氢装置，在无车辆需加氢的时间段，来自长管的原料氢气经膜压机组增压到42.0MPa，储存在高压储气瓶组中；当有车辆需要加氢时，加氢系统的PLC控制是这样实现的：(1)当长管压力高于车载瓶压力时，先用长管对车辆进行加氢，直到长管与车载瓶压力达到平衡；(2)再用高压储气罐由压力从低到高的顺序对车辆进行加氢，直到将车辆的车载瓶充满或压力平衡；(3)当第二步无法完成车辆加氢时，最终由膜压机组对车辆完成加氢。

附图说明

图1是本发明的整体系统原理图；

图2是本发明的长管部位原理图；

图3是本发明的压缩机组原理图；

图4是本发明高压储气瓶组原理图；

图5是本发明加氢机的供气管路系统图；

图6是本发明箱体门关闭状态图；

图7是本发明箱体门打开状态图；

图8是本发明箱体内消防喷淋系统图；

图9是本发明箱体内烟雾与可燃气体浓度报警系统图。

附图标记：①、加氢机；②、高压储气瓶组；③、压缩机组；④、水冷机组；⑤、外部气源；

1、长管；2、软管；3、排气缓冲罐；4、进气缓冲罐；5、隔膜压缩机；6、冷却器；7、高压储气罐；8、箱体；9、防雨罩；10、箱顶；11、百叶；12、遮阳门；13、进出门；14、液压柱；

A、长管排气通道；B、压缩机组进气管路；C、压缩机组排气管路；D、高压储气瓶组排气管路；E、加氢机加氢总管。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1-5：

一种一体式加氢装置，包括作为框架的箱体8，箱体8内集成有压缩机组、水冷机组、控制系统、高压储气瓶组、加氢机；所述加氢机的氢气来源有三处管路系统，分别为高压储气瓶组内部的氢气，压缩机组排气端提供的压缩氢气，以及外接长管1内的氢气，三处管路系统分别设置阀门控制供气顺序，且最后都汇集至加氢机的加氢总管上；所述水冷机组设置在压缩机组的排气管路上，对压缩气体热交换；所述压缩机组的气源引自长管1。

具体看图1，所述压缩机组在箱体8内设置有一套及一套以上。

具体看图5和图6，所述箱体具有液压柱支撑的上翻遮阳门12，箱体8下部开口设置向下翻转的进出门13；箱体8设有通风作用的百叶，箱体8顶部设置通风口，并由防雨罩9遮挡，形成顶部通风结构。

具体看图7，所述箱体8内设有消防水喷淋系统。

具体看图8，所述箱体8内设有烟雾与可燃气体浓度报警系统，并配置排气风机。

优选的，所述压缩机组配置自动轻载启停系统，配标准ModBUS485通讯接口。