[发明专利]汽油发动机润滑油组合物及其制备方法

说明书

本发明提出了一种汽油发动机润滑油组合物及其制备方法。本发明的汽油发动机润滑油组合物，包括梯度共聚物、黏度指数改进剂、分散剂、清净剂、二烷基二硫代磷酸锌、二烷基二硫代氨基甲酸酯和/或二烷基二硫代氨基甲酸盐、抗氧剂、摩擦改进剂和润滑油基础油。本发明的组合物具有质量分数不超过0.08％的磷含量，具有非常优异的低温性能和抗氧性能，能够满足SM/GF‑4及SN/GF‑5高档汽油发动机润滑油的要求。

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其涉及一种汽油发动机润滑油组合物。

背景技术

低温性能是现代发动机油的一项重要性能，在过去30年里，低温泵送性被引入到发动机油的规格中，但最初只针对新油。低温泵送性能反映的是机油在油泵区的流变行为。发动机油低温泵送性的失败源于两个机理，一是低温下蜡结晶形成的凝胶结构中出现气阻，使油路不畅；二是黏度太高引起的流动限制。在低温泵送性试验(MRV)中，采用“屈服应力”模拟气阻，通过测定“低温泵送黏度”来预测流动限制行为。”

近年来，由于发动机的不断进步而使油品抗氧负荷增加，致使一些润滑油在通过新油泵送性要求后，在实际使用期的后期出现低温泵送性能不合格，曾经使车辆出现烧车等事故。因此在2004年出台的汽油机油GF-4/SM的规格和2010年推出的GF-5/SN汽油机油规格中都规定了进行专门测定使用后油品的低温泵送性的ⅢGA发动机试验，即进行ⅢG氧化试验后专门测定其废油低温泵送性，明确要求低温泵送黏度MRV TP-1的分析结果必须满足本黏度级别或相邻高一黏度级别(高5℃)的相应要求。由于程序ⅢG试验费用非常高，在SN/GF-5级别中，引入了一种实验室模拟氧化老化方法-ROBO方法，规定该方法可替代程序ⅢGA发动机台架试验，用于模拟程序ⅢGA测试过程中油品的老化。

在油品配方开发中，降凝剂被用来改善油品的低温性能。现有技术已经开发出了许多种类的降凝剂。CN 106520261A公开了一种润滑油降凝剂组合物，由聚α-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂组成，其中聚α-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂的质量比为3：1-5。WO 2015/110340公开了两种烷基(甲基)丙烯酸酯共聚物的混合物，可以改善老化后发动机油的低温泵送性。

随着润滑油的发展，对降凝剂的性能表现也提出了更高的要求。鉴于此，现有技术仍旧需要性能更为优良的新型降凝剂。

降凝剂在全配方发动机油中的作用受到黏度指数改进剂和功能添加剂的影响，通过添加剂之间的复配，平衡油品各方面的性能，来满足越来越严格的油品低温性能要求。

发明内容

本发明提出了一种汽油发动机润滑油组合物及其制备方法。

具体而言，本发明至少涉及以下几个方面的内容：

1.一种汽油发动机润滑油组合物，包括梯度共聚物、黏度指数改进剂、分散剂、清净剂、二烷基二硫代磷酸锌、二烷基二硫代氨基甲酸酯和/或二烷基二硫代氨基甲酸盐、抗氧剂、摩擦改进剂和润滑油基础油，所述梯度共聚物的制造方法包括：向聚合反应体系中添加至少两种单体，使所述至少两种单体发生加成共聚反应(特别是自由基加成共聚反应)的步骤，其中所述至少两种单体各自独立地代表式(I)所示的化合物和/或其混合物，

在式(I)中，

基团R₁代表H或者优选代表H，

基团R₂代表H或者C_1-4直链或支链烷基，优选代表H或者甲基，

符号a代表0或者1，优选代表1，

基团R'代表H或者基团R₃，优选代表基团R₃，