[发明专利]一种可断开半轴的驱动桥的控制方法有效
申请号: | 201710971822.8 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN109677209B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 王占彬;郑灏;陈志恒;邓世林;谢富科 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/14 | 分类号: | B60B35/14;B60K17/16;B60B35/12 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 韩天宝 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断开 驱动 控制 方法 | ||
1.一种可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,可断开半轴的驱动桥包括差速器、半轴、轮毂和控制器,所述半轴用于连接差速器和对应的轮毂,其特征在于,所述半轴分为第一半轴和第二半轴,所述第一半轴与第二半轴在接近处设有对应的外周面和内周面,所述第一半轴在所述外周面上设置有磁极,所述第二半轴在所述内周面上设有用于通电后吸引相应的磁极的电磁铁;所述控制器通过电刷连接所述电磁铁,包括以下步骤:
1)采集油门踏板开度信号;
2)根据油门踏板开度信号调整所述控制器向所述电磁铁的线圈输出的电流大小;调整原则为:所述油门踏板开度越大,所述电流越大,油门踏板开度越小,所述电流越小。
2.根据权利要求1所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述步骤1)还采集制动踏板信号;所述步骤2)还包括:当有制动踏板信号,且油门踏板开度信号为最小时,所述控制器向所述电磁铁的线圈输出最大电流。
3.根据权利要求2所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述步骤2)还包括:当无制动踏板信号,且油门踏板开度信号为最小时,所述控制器停止向所述电磁铁的线圈输出电流。
4.根据权利要求1所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述第一半轴为上游半轴,所述上游半轴连接差速器;所述第二半轴为下游半轴,所述下游半轴连接轮毂。
5.根据权利要求1所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述磁极为永磁体。
6.根据权利要求1所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述磁极在内周面上均匀间隔、N极S极交替布置。
7.根据权利要求4所述的可断开半轴的驱动桥的控制方法,其特征在于,所述上游半轴与下游半轴通过套设于上游半轴上的轴承相连。
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