[发明专利]一种传动副轴的右拨叉结构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种传动副轴的右拨叉结构，属于车用配件。

背景技术

现有传动副轴的拨叉结构选用铸钢材料制成，拨叉通过拨动杆拨动拨叉中的拨槽时，与之接触的受力叉面容易受到较大的磨损，且会因受力不均而产生不同的磨损面，因此存在结构不合理，拨动不灵活顺畅等缺陷。另外现有传动副轴的拨叉结构又分为左拨叉和右拨叉，因拨叉的方向不同，因而结构也有差异，而目前由于结构几乎相同，导致在受力方向不同的情况下，容易导致受力大小的不同，降低使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，使用操作方便，拨叉灵活顺畅，磨损小，使用寿命长的传动副轴的左拨叉结构。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种传动副轴的右拨叉结构，它主要由设置有轴向通孔的的拨叉轴和片状的拨叉体一体制成，拨叉体的前部开设有半圆形拨槽，所述半圆形拨槽的槽口朝向左侧，半圆形拨槽的槽口前后边沿分别设置有凸起的半圆环拨叉平面；所述的拨叉体下端部相连在拨叉轴的右侧段，拨叉轴的左侧段高出拨叉体厚度的至少一半，并构成右拨叉结构；所述拨叉体两侧边各用加厚斜面筋条连接所述拨叉轴的两边；所述拨叉轴的左侧壁面上设置有垂直于轴向通孔轴中心的定位柱。

作为优选：所述拨叉体的两外侧斜边分别与拨叉轴的周壁和槽口凸起的半圆环相切连接，且在所述拨叉轴的周壁上形成有一圈与拨叉体两外侧斜边相接的外凸环；所述定位柱的布置是与轴向通孔的轴中心和槽口中心连线呈90°，所述定位柱上还设置有端部小凸柱。

本发明属于对现有技术的改进，它具有结构合理，使用操作方便，换挡顺畅，磨损小，使用寿命长等特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2图1的A向视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的一种传动副轴的右拨叉结构，它主要由设置有轴向通孔1的的拨叉轴2和片状的拨叉体3一体制成，拨叉体3的前部开设有半圆形拨槽4，所述半圆形拨槽4的槽口朝向左侧，半圆形拨槽4的槽口前后边沿分别设置有凸起的半圆环拨叉平面5；所述的拨叉体3下端部相连在拨叉轴2的右侧段，拨叉轴2的左侧段6高出拨叉体3厚度的至少一半，并构成右拨叉结构；所述拨叉体3两侧边各用加厚弧形筋条7连接所述拨叉轴2的两边，起到了加强筋的作用，进一步加强了两者之间的连接强度；所述拨叉轴2的左侧壁面上设置有垂直于轴向通孔1轴中心的定位柱8。

图中所示，所述拨叉体3的两外侧斜边9分别与拨叉轴2的周壁和槽口凸起的半圆环相切连接，且在所述拨叉轴2的周壁上形成有一圈与拨叉体两外侧斜边9相接的外凸环10，加强拨叉体与拨叉轴之间的连接强度；所述定位柱8的布置是与轴向通孔1的轴中心和槽口中心连线呈90°，所述定位柱8上还设置有端部小凸柱11。

本发明所述的左右是以图1、图2所示的为准。

本发明是对现有技术的改良，因此，本领域技术人员在了解本发明内容的基础上，利用本身掌握的普通常识及公知技术，能够方便地实施本发明。