[发明专利]一种可折叠拖拉的智能自行车

说明书

本发明涉及智能自行车领域，特别涉及一种可折叠拖拉的智能自行车，它包括一个可折叠的车架、座垫、前轮、后轮、驱动装置和可折叠把手，所述车架包括前叉、后叉、货架、座管和主横梁管；货架，包括立柱、横梁、挂片、层板和横拉杆；所述货架的前后两侧上设有所述横梁；所述货架的左右两侧上设有所述横拉杆；所述横梁通过所述挂片在左右方向上固定在所述立柱上；所述横拉杆在前后方向上固定在所述立柱上；所述横拉杆的宽度至少为7厘米；座垫，包括座垫本体，所述座垫的前端成型为内凹的弧面，所述座垫本体的上表面前部两侧成型为弧形的向下倾斜的斜面，在座垫本体的中部位置开设有一凹槽，凹槽内嵌置有一与凹槽尺寸配合的表面带孔的凝胶片。

技术领域

本发明涉及智能自行车领域，特别涉及一种可折叠拖拉的智能自行车。

背景技术

交通工具和人们的生活息息相关，经过几百年的发展，人们使用交通工具的观念发生了巨大的转变，从最初简单地追求便捷进步到考虑节约能源及环境保护等问题。现在，人们在选择公共汽车、地铁这些公共交通工具的同时，越来越多的人关注智能自行车。但是，出行骑智能自行车却有存放与携带不便的问题。由于折叠智能自行车在折叠车架收起后，其体积将变小，所以不管是在城市里作为交通工具使用还是外出郊游，都便于用车辆等交通工具进行运载，利于使用和携带，使得折叠智能自行车越来越受到广大人民的欢迎。但就一般使用者的习惯而言，折叠智能自行车不管是出门使用或者是回家存放，折叠后的折叠智能自行车都存在着来回搬运的过程，若折叠后的折叠智能自行车不具有可拖行移动的功能，则在进行搬运的过程中会显得非常吃力和笨重。而且，目前很多上班族会选择搭乘公共运输车辆来作为主要的长途交通工具，并利用折叠智能自行车来作为往返公共运输车辆站点的短程交通工具。若折叠后的折叠智能自行车不具有可拖行移动的功能，则上班族在经过楼梯、电梯或者上下地铁车站等路况时，折叠后的折叠智能自行车的搬运携带反而会成为上班族的负担。因此，如果使用者能够以拖拉方式移动和携带折叠后的折叠智能自行车，其会比使用者直接将折叠智能自行车抬离地面来得轻松便利。

目前大部分的折叠智能自行车都是不好被拖拉的。虽然现在也有部分折叠智能自行车解决了搬运携带过程中的拖拉问题，专利号ZL201020242342.1的专利所提出的“一种折叠自行车”，其所采用的拖拉方式需要利用折叠自行车自身的车轮进行滚动，也就是说需要使折叠后的车轮保持在与地面垂直的状态，这样，在对折叠后的折叠自行车进行拖拉或者存放的过程中，由于车体重心较高，就存在着车体容易侧翻的问题，而且折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉，由于拖拉过程中前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分也容易散开。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的可拖拉的智能自行车，它结构简单，操作方便，在折叠后进行拖拉时的状态是前后轮后呈上下放置，克服了传统折叠智能自行车折叠后进行纵向拖拉，前后轮为左右放置的状态，因此在拖拉过程中，折叠后相互靠近的前后车体部分容易散开的问题，也避免了折叠后的车体各部分配件容易在拖动过程中产生干涉的问题；并且本发明在折叠后拖拉或者放置时的由于重心较低，因而不易侧翻。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：