[发明专利]轮辋夹紧装置以及带有该装置的轮胎拆装机

说明书

本发明涉及一种轮辋夹紧装置，还涉及一种带有该夹紧装置的轮胎拆装机。该轮辋夹紧装置包括卡爪、滑块、上盘、连杆、小齿轮、大齿轮、轴、气缸,工作时，气缸直接驱动大齿轮转动，大齿轮进而驱动小齿轮转动，小齿轮通过连杆驱动所有滑块运动，实现对轮辋的夹紧。当滑块与上盘中心的距离减小时，气缸对大齿轮的驱动力矩逐渐减小，夹爪的夹紧力是夹爪径向位移的凹函数，夹紧力最大值出现在夹爪从中心向外位移最远处。本发明的各夹爪的夹紧刚度相同，夹紧力相同，且在一个圆周上，能够实现对轮辋的可靠夹紧。本发明的夹紧力在很大范围内随着被夹持轮辋直径减小而减小，能防止过大的夹紧力损伤轮辋。

技术领域

本发明属于轮辋夹紧技术领域，涉及一种轮辋夹紧装置，特别涉及一种通过夹持轮辋内周边或外周边来固定轮辋以便安装和拆卸汽车轮胎的装置，还涉及一种带有该夹紧装置的轮胎拆装机。

背景技术

轮胎拆装机用于安装和拆卸汽车轮胎，为汽车维修和保养必备设备。通常，轮胎拆装机包括机座，立柱、轮辋夹紧装置、轮辋转动装置，一个或多个操作工具。轮辋夹紧装置、轮辋转动装置和立柱都安装在机座上，操作工具安装在机座或立柱上。轮辋夹紧装置是在拆装轮胎过程中对轮辋进行夹紧固定的装置。轮辋转动装置是在拆装轮胎过程中使轮辋绕其中心轴线转动的装置。操作工具用于将轮胎装配到轮辋上和（或）将轮胎从轮辋上拆除。

通常，轮胎拆装机采用四爪式轮辋夹紧装置，即采用四个卡爪夹持轮辋内周边或外周边来固定轮辋。四爪式轮辋夹紧装置由四个卡爪、四个滑块、一个上盘、一个下盘、两个第一连杆、两个第二连杆和气缸等零部件组成。上盘沿径向开设四个周向均布的直线滑道，四个滑块分别装在直线滑道上，四个卡爪分别紧固在四个滑块上，下盘套在上盘上，并能绕上盘中心转动，一组相对的两个滑块通过销轴与气缸的两端直接连接，与气缸直接连接的这两个滑块分别通过一个第一连杆与下盘连接，下盘通过两个第二连杆与其余两个滑块连接。工作时，气缸直接驱动与之直接相连的一组滑块运动，该组滑块同时还通过第一连杆驱动下盘绕上盘转动，下盘转动时通过第二连杆驱动其余两个滑块运动，这样气缸就能够带动四个卡爪同步地朝向上盘中心或远离上盘中心移动，实现对轮辋的夹紧。

上述轮辋夹紧装置还存在不足。

例如，由于四个滑块中的两个与气缸直接连接，紧固在这两个滑块上的夹爪的夹紧刚度比较大，相反，没有与气缸直接连接的两个滑块需要借助于与气缸直接连接的滑块依次经过第一连杆、下盘和第二连杆才能传递气缸驱动力，紧固在这两个滑块上的卡爪的夹紧刚度比较小，由于夹紧刚度不同，气缸的驱动力不能均匀分配给四个卡爪。会产生四爪不在一个圆周上、夹紧时轮毂变形、夹紧不牢固等问题。夹紧时轮辋变形量过大不仅影响轮胎的拆装，还会对轮胎寿命产生不利影响。而为了防止夹紧不牢固，往往需要较大的夹紧力，这可能夹伤轮辋。

例如，在上述轮辋夹紧装置中，由于两个滑块与气缸直接连接，气缸驱动力直接作用在这两个滑块上，由此导致夹持大直径轮辋和夹持小直径轮辋时的夹紧力基本相同，可能产生对小直径轮辋夹紧力过大，而对大直径轮辋夹紧力偏小的问题。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种所有夹爪的夹紧刚度相同且夹紧力相同的轮辋夹紧装置，从而能够实现对轮辋的可靠夹紧。

本发明的另一个目的在于提供一种夹紧力在很大范围内随着被夹持轮辋直径减小而逐渐减小的轮辋夹紧装置，从而防止过大的夹紧力损伤轮辋。

本发明的另一个目的在于提供一种轮胎拆装机，该机器能够克服背景技术中的所述缺陷。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轮辋夹紧装置，是通过夹持轮辋内周边或外周边来固定轮辋以便安装和拆卸汽车轮胎的装置，该轮辋夹紧装置包括：卡爪、滑块、上盘、连杆、小齿轮、大齿轮、轴、气缸。