[发明专利]一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬工装及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬工装及其制造工艺。

背景技术

普遍的电镀软铬工装通常采用平板式阳极，阴极则是排挂。这种工装挂具简单易得，制作成本也较低，常用于结构形状单一的产品电镀。而汽车制动卡钳活塞产品外形呈杯状，在电镀时如果采用这类工装形式，达到产品的电镀工艺要求将变得非常困难。这是因为镀铬电解液分散能力很差，产品如果在镀槽中水平放置，表面的镀层厚度会非常不均匀。若将产品的主要面圆柱面面对阳极装夹，镀层均匀性会有所提高，但开口向上会将镀液带进带出，容易污染槽液。开口向下又会窝气，产生内孔生锈问题。因此合格率很难提升，导致损耗增多，生产成本增加。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬工装及其制造工艺。

本发明的技术方案如下：一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬工装，包括象形阳极、阴极挂具，阴极挂具上配置定位销，定位销前侧端面上开有小孔，定位销上套有卡钳活塞，阴极挂具的轴向方向水平装夹有弹性钢丝，弹性钢丝位于象形阳极的同心圆位置，定位销和弹性钢丝依次位于铜排上，铜排上下两端安装有连接板，象形阳极由阳极圈通过氩弧焊进行串联形成，阳极圈由铅锑合金板卷成，阳极圈根据阳极与阴极的有效面积之比不小于2：1，象形阳极外配制有加固框，象形阳极的宽度方向与卡钳活塞的长度方向对齐居中，象形阳极和阴极挂具的上下两头各预留了安装孔。

一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬制造工艺，包括下列步骤：

a.阴极挂具制作：

步骤1）将厚4～6mm，宽25～35mm铜排剪切下料，然后冲孔折弯，制成挂具主杆；

步骤2）用45钢棒车削加工得到定位销；

步骤3）将铃木钢丝剪切下料再折弯成形，制成弹性钢丝；

步骤4）用厚4～6mm，宽20～30mm扁铁剪切下料折弯成形，制成连接板，将定位销和弹性钢丝逐个安装到铜排上，并用六角螺母锁紧；

步骤5）将连接板安装到铜排上下两端，并用六角螺栓、六角螺母紧固连接；

步骤6）待所有装配完成后将阴极挂具放进烘箱，烘烤温度为250～350度时，烘烤8～12分钟后取出，包裹绝缘胶粉，然后再将阴极挂具放入烘箱烘烤35～45分钟，温度控制为170～190度，烘烤结束后，待阴极挂具自然冷却即可；

b.象形阳极制作：

步骤1）将含锑7%的铅锑合金板卷成阳极圈；

步骤2）根据镀槽的有效深度0.8～1.2米，通过氩弧焊将单个阳极圈串联起来，制成整串的象形阳极；

步骤3）按象形阳极的长宽高尺寸配制一个加固框，加固框用厚4～6mm，宽25～35mm的扁铁折弯成形制作而成，并且加固框要包绝缘胶，烘烤工艺同阴极挂具；

整体制作：阴极和阳极上下两头各预留了安装孔，用扁铁制成连接板装配到阴极挂具上，和阴极挂具一起包好绝缘胶之后，再与阳极用螺栓紧固连接。

本发明的有益之处在于：本发明克服镀铬电解液分散能力差的先天不足，将通常的分离式阴阳极设计改为组合连体式工装结构，把阳极制成象形装置，通过制作象形阳极使得阴阳级之间的电力线分布均匀，从而获得各部分镀层厚度均匀一致的合格产品。在阴极挂具上，将零件设计成水平装夹，便于零件内部的镀液顺畅的流进流出，避免出现窝气生锈的问题。利用象形阳极工装实施电镀，镀层厚度偏差范围能够控制在10um以内，每槽电镀产品的合格率达到95%以上。工装挂具结构简单紧凑，装夹便捷，定位准确，高效可靠，维护方便，完全满足产品的电镀工艺及生产要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中：1、象形阳极，2、阴极挂具，3、定位销，4、弹性钢丝，5、加固框，6、卡钳活塞，7、安装孔，8、铜排，9、连接板。

具体实施方式

一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬工装，包括象形阳极1、阴极挂具2，阴极挂具2上配置定位销3，定位销3前侧端面上开有小孔，定位销3上套有卡钳活塞6，阴极挂具2的轴向方向水平装夹有弹性钢丝4，弹性钢丝4位于象形阳极1的同心圆位置，定位销3和弹性钢丝4依次位于铜排8上，铜排8上下两端安装有连接板9，象形阳极1由阳极圈通过氩弧焊进行串联形成，阳极圈由铅锑合金板卷成，阳极圈根据阳极与阴极的有效面积之比不小于2：1，象形阳极外配制有加固框5，象形阳极1的宽度方向与卡钳活塞6的长度方向对齐居中，象形阳极1和阴极挂具2的上下两头各预留了安装孔7。

一种汽车制动卡钳活塞电镀软铬制造工艺，其特征在于，包括下列步骤：