[发明专利]空压机气缸、空压机、汽车座椅及汽车

说明书

本发明涉及空压机气缸、空压机、汽车座椅及汽车。所述空压机气缸适用于活塞式空压机，在所述气缸的缸体内限定有空腔，所述空腔的内侧壁上附有内衬，所述内衬紧固地结合至所述内侧壁，并且所述内衬限定了所述空压机的压缩腔。

技术领域

本发明涉及空压机技术领域；具体地说，本发明涉及空压机气缸及包括其的空压机、并进一步涉及包括这种空压机的汽车座椅及汽车。

背景技术

在当代汽车中多处使用了空压机作为驱动或制动装置。例如，在一些汽车座椅中就采用了活塞式空压机对其进行移动调节、腰部支撑调节等。

活塞式空压机是一种容积式压缩机，其压缩元件包括一个活塞，活塞在气缸内做往复运动，从而以使工作容积不断变化的方式运行。可以看出，活塞及气缸的制造对于空压机的工作性能具有直接影响。

图1是现有技术中的一种活塞式空压机的示意图。这种活塞式空压机具有驱动部分100和空气压缩执行部分200。驱动部分100内部的驱动装置可以为电机等，活塞和气缸设置在压缩执行部分200处。

申请人为VENTREX AUTOMOTIVE GMBH、公开号为WO2004/ 011804 A1的专利申请公开了对活塞式空压机中活塞结构设计的一种改进。

对于气缸的缸体制造，现有工艺常主要包括两种方式：一种是先机加工出缸体，然后再与空压机的外壳连接；另一种是对空压机的外壳体（包括气缸）压铸成型，直接达到缸体的加工要求。

发明内容

本发明的一个方面的目的在于提供一种改进的空压机气缸。

本发明的另一方面的目的在于提供一种包括前述气缸的空压机。

本发明的再一方面的目的在于提供包括前述空压机的汽车座椅及汽车。

为了实现前述目的，本发明的第一方面提供了一种用于活塞式空压机的气缸，其中，在所述气缸的缸体内限定有空腔，所述空腔的内侧壁上附有内衬，所述内衬紧固地结合至所述内侧壁，并且所述内衬限定了所述空压机的压缩腔。

可选地，在如前所述的气缸中，所述内衬的内表面的平滑度大于所述缸体本身的表面平滑度。

可选地，在如前所述的气缸中，所述内衬与所述缸体压铸在一起。

可选地，在如前所述的气缸中，所述内衬与所述缸体之间的紧固通过螺纹连接实现。

可选地，在如前所述的气缸中，所述内衬的内侧壁呈直筒型，所述内衬在两端处的横截面的形状和尺寸相同。

可选地，在如前所述的气缸中，所述内衬为由铝或铝合金制成的拉伸管材。

可选地，在如前所述的气缸中，所述缸体由锌或锌合金与所述内衬压铸成型。

为了实现前述目的，本发明的第二方面提供了一种活塞式空压机，其中，所述空压机的气缸为如前述第一方面中任一项所述的气缸。

为了实现前述目的，本发明的第三方面提供了一种汽车座椅，其中，所述汽车座椅具有前述第二方面所述的活塞式空压机。

为了实现前述目的，本发明的第四方面提供了一种汽车，其中，所述汽车具有前述第二方面所述的活塞式空压机，和/或，所述汽车具有前述第三方面所述的汽车座椅。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是现有技术中的一种活塞式空压机的示意图；以及

图2是根据本发明的一种实施方式的空压机的气缸-活塞机构的示意图。

具体实施方式