[发明专利]一种增程式电动汽车增程系统在审
| 申请号： | 201710977950.3 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109677278A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 孟明华;李璟瑜;蒋丽君 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 滕诣迪 |
| 地址： | 212323 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电连接 交流发电机 永磁式发电机 控制器 增程式电动汽车 点火线圈 动力系统 机电连接 增程系统 整流器 火花塞 发动机 自动电压调节器 电动汽车技术 化油器电磁阀 蓄电池 机油传感器 调节器 二极管 充电线圈 传动可靠 定子绕组 减速齿轮 励磁绕组 面板开关 能量效率 启动电机 增速齿轮 燃料箱 电刷 内置 驱动 优化 | ||
1.一种增程式电动汽车增程系统，包括发动机(1)、控制器(3)、增速齿轮(5)、减速齿轮(6)、燃料箱(7)、蓄电池(14)、永磁式发电机(17)、启动电机(19)和交流发电机(22)，其特征在于：所述发动机(1)与所述燃料箱(7)连接，所述发动机(1)与所述交流发电机(22)电连接，所述交流发电机(22)分别与所述控制器(3)、所述增速齿轮(5)、所述减速齿轮(6)、所述蓄电池(14)、所述永磁式发电机(17)和所述启动电机(19)电连接，所述发动机(1)与驱动电机(2)电连接，所述控制器(3)与整流器(4)电连接，所述整流器(4)分别与所述永磁式发电机(17)和所述启动电机(19)电连接，所述交流发电机(22)通过主绕组(9)与自动电压调节器(8)电连接，所述自动电压调节器(8)分别与励磁绕组(10)和磁场绕组(11)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机(22)与充电指示灯(25)、点火开关(24)和电阻(23)串联，所述点火开关(24)设置在所述充电指示灯(25)与所述和电阻(23)之间。
3.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机包括定子绕组(30)、多个二极管(26)、内置调节器(27)、多个电刷(28)和励磁绕组(29)，所述定子绕组(30)分别与多个所述二极管(26)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述内置调节器(27)通过多个所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接，所述内置调节器(27)的正极端与所述蓄电池(14)电连接，所述内置调节器(27)的负极端与所述电刷(28)与所述励磁绕组(29)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述驱动电机(2)与直流绕组(12)电连接。
6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述交流发电机(22)与面板开关(13)电连接，所述控制器(3)还与所述蓄电池(14)电连接，所述面板开关(13)还分别与所述控制器(3)和所述增速齿轮(5)电连接。
7.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)还与化油器电磁阀(21)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)通过所述整流器(4)与充电线圈(18)电连接。
9.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述永磁式发电机(17)与点火线圈(16)电连接，所述点火线圈(16)与火花塞(15)连接。
10.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车增程系统，其特征在于：所述控制器(3)与机油传感器(20)电连接，所述机油传感器(20)与所述整流器(4)电连接。
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