[发明专利]共箱封闭母线槽在审
申请号: | 201710979223.0 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN107591760A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 梅仁平 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞仁汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02G5/06 | 分类号: | H02G5/06 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 212217 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭 母线槽 | ||
技术领域
本发明涉及电力传输技术领域,具体涉及一种共箱封闭母线槽。
背景技术
封闭母线(Enclosed busbars或者Closed busbars)是由金属板(钢板或铝板)为保护外壳、导电排、绝缘材料及有关附件组成的母线系统。包括离相封闭母线、共箱(含共相隔相)封闭母线和电缆母线,广泛用于发电厂、变电所、工业和民用电源的引线。
共箱封闭母线包括不隔相共箱封闭母线、隔相共箱封闭母线及交直流励磁共箱母线,广泛用于100MW 以下发电机引出线与主变压器低压侧之间或75MW 及以上机组厂用变压器低压侧与高压配电装置之间的电流传输共箱封闭母线也可用于发电机交直流励磁回路,变电所所用电引入母线或其它工业民用设施的电源引线。
针对现有母线槽之间的连接与断开不能及时进行,文献(专利号为201310647590.2)采用预留接口的方式,利用简单的组合连接方式,在不改变共箱母线主体结构的情况下,可以快速地实现两个母线段之间的联络或断开,具有结构简单,零部件少、安装方便、维护简单的实用性特点。但是这种连接方式连接处的密封性差,易出现灰尘、湿气等进入,从而导致其损坏或发生短路等情况。
有鉴于上述现有的共箱封闭母线槽存在的缺陷,本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种共箱封闭母线槽,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于,克服现有的共箱封闭母线槽存在的缺陷,而提供一种共箱封闭母线槽,不仅连接方便快捷,而且能够提高密封性,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
共箱封闭母线槽,由第一封闭母线槽和第二封闭母线槽组成的L型共箱结构,其中,所述第一封闭母线槽和所述第二封闭母线槽上分别设置有第一连接壳体和第二连接壳体,
所述第一封闭母线槽和所述第二封闭母线槽通过第一连接壳体和第二连接壳体连接;
还包括密封槽,所述密封槽设置在所述第一封闭母线槽上,且所述第一连接壳体设置在所述密封槽内部,用于防止灰尘进入所述共箱封闭母线槽内。
进一步的,所述第一连接壳体包括两个互为镜像的第一L型材,
所述第二连接壳体包括两个互为镜像的倒L型材;
且所述第一L型材与所述倒L型材的短边等长,两个所述第一L型材长边之间的距离等于两个所述倒L型材长边之间的距离与两个所述短边长度之和。
进一步的,所述第一L型材和所述倒L型材的长边的内侧均设置有密封垫。
进一步的,所述密封槽中与所述第二连接壳体相对的侧面开设有开口,且所述开口的侧面设置有密封圈,用于防止灰尘的进入。
进一步的,所述第一连接壳体的两个所述第一L型材与所述第一封闭母线槽之间分别通过两个第二L型材连接,且两个所述第一L型材和两个所述第二L型材呈凸字形。
进一步的,所述第二L型材长边的长等于设置在所述第一连接壳体上的第一连接件的高度。
采用上述技术方案,能够实现以下技术效果:
1)、采用L型材与倒L型材之间的卡接实现连接,不仅两者之间距离能够自由调节,而且利用L型材之间短边的卡接使得其密封性较高;
2)、第二L型材的设置使得两个连接件之间不会出现过度挤压的情况;
3)、密封槽的设置能够防止灰尘等污染物进入母线槽内,进一步增加了其密封性。
附图说明
图1为本发明的共箱封闭母线槽的结构示意图;
图2为本发明中第一封闭母线槽的结构示意图;
图3为本发明中第二封闭母线槽的结构示意图;
其中,1-第一封闭母线槽,2-第二封闭母线槽,3-连接件,31-连接件的高,4-第一连接壳体,41-第一L型材,411-第一L型材的长边,412-第一L型材的短边,42-第二L型材,421-第二L型材的长边,422-第二L型材的短边,5-第二连接壳体,51-倒L型材,511-倒L型材的长边,512-倒L型材的短边,6-密封槽,61-密封圈,7-密封垫。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效, 对依据本发明提出的共箱封闭母线槽其具体实施方式、特征及其功效,详细说明如后。
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