[发明专利]电池包和具有它的车辆有效
申请号: | 201710979696.0 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN109546013B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 王博文;张放南;周月;胡志强;陈许超 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 具有 车辆 | ||
1.一种电池包,其特征在于,包括:
壳体;
电池模组(1),所述电池模组(1)位于所述壳体内;
模组总成支架(2),所述模组总成支架(2)通过首尾相连的多个模组支架焊接以形成闭合的环形结构,所述模组总成支架(2)固定在所述壳体内且围设在所述电池模组(1)的外侧;
所述模组总成支架(2)包括:依次相连的第一模组支架(21)、第二模组支架(22)、第三模组支架(23)和第四模组支架(24),相邻的两个模组支架在连接处焊接固定;所述第一模组支架(21)构造为BMS主控板安装板,且所述第一模组支架(21)的背离所述第三模组支架(23)的外侧面为安装面;所述第一模组支架(21)的高度大于其他模组支架的高度,并且所述第一模组支架(21)上设置减重孔(211)。
2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,还包括:双层模组中间隔板(3),所述模组总成支架(2)位于所述双层模组中间隔板(3)的上表面上且所述第一模组支架(21)具有用于与所述双层模组中间隔板(3)进行固定的第一安装点(212);
所述第一模组支架(21)上还设置有用于与所述BMS主控板(4)进行固定的BMS安装点(213),其中一部分所述BMS安装点(213)和一部分所述第一安装点(212)为同一共用安装点。
3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述BMS安装点(213)为四个且顶部的两个分布在矩形的所述第一模组支架(21)的两个顶角处,剩余的两个设置在所述第一模组支架(21)的两个底角翻边(214)上;
所述第一安装点(212)为多个且设置在所述第一模组支架(21)的多个底边翻边(215)上,其中位于两端的两个所述底边翻边(215)为所述底角翻边(214)。
4.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第一模组支架(21)的两端弯折形成有第一连接板(216),两个所述第一连接板(216)分别焊接固定在所述第二模组支架(22)和所述第四模组支架(24)的一端的外侧面上;
所述第三模组支架(23)的两端弯折有第二连接板(231),两个所述第二连接板(231)分别焊接固定在所述第二模组支架(22)和所述第四模组支架(24)的另一端的外侧面上,并且所述第二连接板(231)与所述第三模组支架(23)的中间本体部(232)之间通过外凸的弧形连接板(233)相连。
5.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述第二模组支架(22)、所述第三模组支架(23)和所述第四模组支架(24)中的每一个的底边设置有外翻边(25),所述外翻边(25)上设置有用于与所述双层模组中间隔板(3)进行固定的安装点(26),并且每个所述模组支架上的多个外翻边(25)间隔开设置并在相邻的两个所述外翻边(25)之间形成减重切槽(27)。
6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述模组总成支架(2)上设置有线束卡扣固定孔(28)。
7.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-6中任一项所述的电池包。
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