[发明专利]一种能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车靠背部件领域，尤其是涉及一种能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成。

背景技术

汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。目前，在一些车型上，汽车座椅中后排靠背骨架焊接总成的结构还不够合理，通常是由多个方管，通过横纵的排列方式焊接在一起，实现整体背板的骨架作用，存在焊接位置过于繁琐，整体骨架复杂，整体性较差，带来机械强度和缓冲功能较差的缺陷。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成，通过整体冲压成型，结构整体化，焊接点清晰简洁，能够提升整体的机械强度和缓冲功能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成，包括整体冲压成型的背板本体，所述背板本体的边框部设置为向内弧形凹陷的翻边卡扣，所述背板本体上设置有多个焊接点，所述背板本体设置有横纵交织排列的横压槽和纵压槽，所述横压槽和所述纵压槽的交汇点上冲压有加强孔，所述背板本体的中部设置有中部卡接孔，所述中部卡接孔的两侧设置有突耳，所述突耳上设置有固定孔，所述背板本体的下部左右两侧设置有下连接孔。

进一步的，所述翻边卡扣向内弧形凹陷的弧角为30°到40°。

进一步的，所述横压槽设置有三条，所述纵压槽设置有六条。

进一步的，所述翻边卡扣在延伸的方向上设置有加强环。

相对于现有技术，本发明所述的能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成具有以下优势：

背板本体通过整体冲压成型，是由一块钢板冲压而成，相较于传统使用方管排列组合，焊接而成的焊接板总成，具有结构整体性的优势，结构也相对简洁，焊接点更加清晰，不容易出现机械强度问题，提升了整体的机械强度，通过在背板本体压制横压槽和纵压槽，能够提升背板本体的机械强度，背板本体的边框设置有翻边卡扣，并且翻边卡扣向内弧形弯折，能够卡箍在汽车后背座椅骨架上，提升连接的紧密性，中部卡接孔能够通过突耳上的固定孔与车座骨架对接，提升连接紧密性，翻遍卡扣上的加强环能够提升机械强度，防止翻遍卡扣开裂。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的结构示意图。

附图标记说明：

1-背板本体；2-翻边卡扣；3-焊接点；4-横压槽；5-纵压槽；6-加强孔；7-中部卡接孔；8-突耳；9-固定孔；10-连接孔；11-加强环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本发明提供一种能够提升缓冲功能的靠背焊接板总成，包括整体冲压成型的背板本体1，所述背板本体1的边框部设置为向内弧形凹陷的翻边卡扣2，所述背板本体1上设置有多个焊接点3，所述背板本体1设置有横纵交织排列的横压槽4和纵压槽5，所述横压槽4和所述纵压槽5的交汇点上冲压有加强孔6，所述背板本体1的中部设置有中部卡接孔7，所述中部卡接孔7的两侧设置有突耳8，所述突耳8上设置有固定孔9，所述背板本体1的下部左右两侧设置有下连接孔10。