[发明专利]一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架顶部的锁定装置和位于门板顶部的撞块；锁定装置包括锁钩、复位弹簧和凸轮；凸轮与隔离锁保护装置连接，在凸轮上开设有锁钩槽；门架上设有锁钩支架，锁钩穿过锁钩支架，锁钩的端部卡接在锁钩槽内，锁钩的尾部伸出锁钩支架；复位弹簧设置在锁钩上；撞块正对着锁钩的尾部，当门板在门架内闭合时，撞块对锁钩的尾部产生挤压，使锁钩的端部脱离锁沟槽。本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，当门关闭时使锁钩脱离凸轮的锁沟槽，从而使得隔离锁可以进行操作；当车门打开后，复位弹簧将锁钩复位重新卡接在凸轮的锁钩槽内，使得隔离锁无法操作，杜绝开门跑车的安全隐患。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道交通车辆领域的轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置。

背景技术

轨道交通车门系统在出现故障后，为了维持继续运营，通常会操作车门的隔离锁，激活紧急开关，从而旁路该门的安全回路，从而将故障车门从整个车门系统中隔离。

当前市场上的车门系统所使用的隔离锁，都可以在任何情况下进行操作，即车门在打开情况下也可以操作，这样会存在开门跑车的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，它能够在车门打开时锁定隔离锁系统，使隔离锁无法操作，杜绝开门跑车的安全隐患。

实现上述目的的一种技术方案是：一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架顶部的锁定装置和位于门板顶部的撞块；

所述锁定装置包括锁钩、复位弹簧和凸轮；所述凸轮与隔离锁保护装置连接，在所述凸轮上开设有锁钩槽；所述门架上设有锁钩支架，所述锁钩穿过所述锁钩支架，所述锁钩的端部卡接在所述锁钩槽内，所述锁钩的尾部伸出所述锁钩支架；所述复位弹簧设置在所述锁钩上；

所述撞块正对着所述锁钩的尾部，当所述门板在所述门架内闭合时，所述撞块对所述锁钩的尾部产生挤压，使所述锁钩的端部脱离所述锁沟槽。

进一步的，所述凸轮可旋转的设置在所述门架顶部，所述凸轮上设有外突的触发结构。

进一步的，所述撞块包括连接片和撞柱，所述连接片通过螺钉固定在所述门板顶部，所述撞柱与所述连接片连接，其轴向与所述连接片的平面垂直，所述撞柱的中部正对着所述锁钩的尾部。

本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，当门关闭时通过在门板上安装的撞块撞击锁钩的尾部，使锁钩脱离凸轮的锁沟槽，以解放凸轮使其能够自由转动，从而使得凸轮能够触发隔离锁使其可以进行操作。当车门打开后，复位弹簧将锁钩复位，重新卡接在凸轮的锁钩槽内，锁住凸轮使凸轮无法旋转，使得隔离锁无法操作。这样的结构设计使得在开门状态下不能操作隔离锁，杜绝开门跑车的安全隐患。

附图说明

图1为本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置安装在车门系统上的结构示意图；

图2为本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置的锁定装置在车门打开时的细节放大结构示意图；

图3为本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置的锁定装置在车门打开时的细节放大结构示意图的俯视图；

图4为本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置的锁定装置在车门关闭时的细节放大结构示意图；

图5为本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置的锁定装置在车门关闭时的细节放大结构示意图的俯视图。

具体实施方式

为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1，本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架3顶部的锁定装置和位于门板4顶部的撞块2。