[发明专利]一种自助式汽车停车起升装置有效
| 申请号： | 201710983795.6 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107859392B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王崴;梁永强;李淘金;董涛;瞿珏;丁日显;邱盎;杨洁 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军空军工程大学 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18 |
| 代理公司： | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人： | 惠文轩 |
| 地址： | 710051 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 龙门架 托板 转轴 起升装置 倒链 吊架 汽车 停车 牵引带轮 驱动带轮 导向套 摩擦轮 绞盘 轮槽 液压驱动装置 滑动套装 牵引链条 驱动链条 停车空间 传动带 横梁 立柱 起升 停留 | ||
1.一种自助式汽车停车起升装置，其特征在于，包括：龙门架(1)，所述龙门架(1)下方设置有托板(2)，所述托板(2)的两侧的中部固定连接有第一导向套(201)，所述第一导向套(201)滑动套装在所述龙门架(1)的立柱(110)上，所述托板(2)的上方固定连接有吊架(3)，所述吊架(3)包括吊梁(310)和连杆(320)，所述吊梁(310)的两端的下方分别连接有两个所述连杆(320)，所述连杆(320)的下端分别连接在所述托板(2)的两侧；
所述龙门架(1)与所述吊架(3)之间设置有倒链(4)，所述倒链(4)的壳体固定连接在所述吊架(3)上，所述倒链(4)的牵引链条(401)与所述龙门架(1)的横梁(120)相连接，所述吊架(3)上设置有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)上设置有绞盘(501)，所述倒链(4)的驱动链条(402)套装在所述绞盘(501)上，所述第一转轴(5)上还设置有驱动带轮(502)；所述托板(2)上设置有两个轮槽(210)和第二转轴(6)，所述第二转轴(6)横向穿过每个所述轮槽(210)内，所述第二转轴(6)上设置有两个摩擦轮(601)，每个所述摩擦轮(601)位于一个所述轮槽(210)内，所述第二转轴(6)上还设置有牵引带轮(602)，所述驱动带轮(502)与所述牵引带轮(602)之间通过传动带(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的自助式汽车停车起升装置，其特征在于，所述托板(2)上还设置有第三转轴(8)，所述第三转轴(8)横向穿过每个所述轮槽(210)内，所述第三转轴(8)上设置有两个辅助轮(801)，每个所述辅助轮(801)位于一个所述轮槽(210)内，所述辅助轮(801)的直径小于所述摩擦轮(601)的直径。
3.根据权利要求1所述的自助式汽车停车起升装置，其特征在于，所述吊梁(310)上固定连接有多个轴架(301)，所述第一转轴(5)转动装配在所述轴架(301)上。
4.根据权利要求1所述的自助式汽车停车起升装置，其特征在于，所述吊梁(310)的两端固定连接有第二导向套(302)，所述第二导向套(302)滑动套装在所述龙门架(1)的立柱(110)上。
5.根据权利要求1所述的自助式汽车停车起升装置，其特征在于，所述龙门架(1)的两个立柱(110)的内侧分别设置有垫高板(9)，所述托板(2)的前端连接有斜坡板(10)，所述斜坡板(10)的斜坡高度等于所述垫高板(9)和所述托板(2)的高度之和。
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