[发明专利]一种组合式地下停车场

说明书

技术领域

本发明涉及停车场领域，特别是一种组合式停车场。

背景技术

目前国内汽车拥有量不断上升，对地下停车场的需求也在上升。目前，大多数采用大开挖的形式建设成为大方形停车场，存在诸多弊端。

⑴场地需求大，单车位占地广。传统地下停车场占地面积大，经常达到万平以上，同时对场地要求多，建成车位较少，建设过程对周边建筑物影响较大。

⑵停车场造价高。目前较常用的地下结构施工方式有大开挖，带基坑支护或放坡开挖，材料增加、工艺复杂，造价费用较高。

目前，已有技术包括如下：1、将立体停车场与楼群结合，其停车场均为地上停车场，对场地需求大，单车位公摊占地大，对周边建筑物影响大；2、现有的筒式组合密集型立体停车库，该类型的停车场筒库间距离过小，衔接过于紧密，现场施工难度大。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种占地小、布局合理、缩短建造工期、降低造价的组合式地下停车场。

本发明采用如下技术方案：

一种组合式地下停车场，包括若干立体停车库，其特征在于：还包括有行车通道，该行车通道设有至少一进口通道和至少一出口通道；每个立体停车库设有转换层，该转换层设有停车接入室和扩展功能室，该停车接入室和扩展功能室与行车通道连通。

优选的，所述转换层还设有门庭，该门庭连接于所述停车接入室与所述行车通道之间。

优选的，包括第一立体停车库和第二立体停车库；所述进口通道分别设有与该第一立体停车库的和第二立体停车库的停车接入室连通的支路；所述第二出口通道设有与第一立体停车库、第二立体停车库连通的停车接入室连通的支路。

优选的，包括有第一立体停车库、第二立体停车库和第三立体停车库；所述进口通道设有分别与第一立体停车库、第二立体停车库和第三立体停车库的停车接入室连通的支路；所述出口通道设有与所述第一立体停车库、第二立体停车库和第三立体停车库的停车接入室连通的支路。

优选的，包括有第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库和第四立体停车库；所述进口通道设有分别与第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库和第四立体停车库的停车接入室连通的支路；所述出口通道设有与所述第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库和第四立体停车库的停车接入室连通的支路。

优选的，还包括有第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库、第四立体停车库、第五立体停车库、第六立体停车库、第七立体停车库、第八立体停车库、第九立体停车库和第十立体停车库；所述行车通道包括有两进口通道和两出口通道；其中一进口通道设有分别与第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库和第四立体停车库的停车接入室连通的第一支路；另一进口通道设有与第七立体停车库、第八立体停车库、第九立体停车库、第十立体停车库连通的第一支路；其中一出口通道设有与第一立体停车库、第二立体停车库、第三立体停车库、第六立体停车库和第七立体停车的停车接入室连通的第二支路；另一出口通道设有与第四立体停车库、第五立体停车库、第八立体停车库、第九立体停车库和第十立体停车库连通的第二支路。

优选的，所述行车通道还包括有连接通道，该连接通道连接于两所述立体停车库之间。

优选的，所述转换层位于所述立体停车库的顶层或中间层或底层。

优选的，所述转换层位于地下负一层或地上第一层。

优选的，所述扩展功能室包括有汽车美容室或商业办公室或商场中的一种或多种组合。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明的地下停车场，采用地下模式，将若干停车库结合行车通道连接构成群组，并设置了转换层，实现对地块环境的最大利用，不对地表产生影响，占地面积小、选址容易，并将转换层空间进行合理设计，提高利用率。

2、本发明的地下停车场，其立体停车库可设计为小体量的停车库，建设过程简易、方便，多个停车库还可同时建设，分作业面建设、相对大基坑作业，更为容易，显著缩短施工周期、降低成本。