[发明专利]一种冷冻油量自动调节装置

说明书

本发明提供了一种冷冻油量自动调节装置，当压缩机运行温度过高时，处于压缩机壳体内的冷冻油温度随之升高，感温包开始受热膨胀，由于感温包一端与盖板连接，而盖板与压缩机壳体固定连接，故受热膨胀会对油量调节器施加向下移动的力，当施加向下移动的力大于弹簧的弹力时，油量调节器向下移动，使出油槽与更多出油口连通，从而使流出至压缩机运动部件的冷冻油流量增加，对压缩机起到有效的冷却作用，当温度降低后，感温包收缩，油量调节器向上移动，使出油流量减小；本发明实现了自动根据冷冻油温度调节冷冻油流量的功能，扩大压缩机的运用范围，提高了压缩机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及冷却设备技术领域，尤其涉及一种冷冻油量自动调节装置。

背景技术

目前，压缩机使用的油路供油方式主要为在压缩机壳体上钻油路孔，然后冷冻油通过这些油路孔流入压缩机内部运动部位进行润滑和冷却。但这样的结构存在不足，因为受油路孔大小不可变的限制，压缩机的供油量也因此受到限制。所以当压缩机在特定工况运行中出现排温过高，需要更多冷冻油进行冷却与润滑的时候，冷冻油流量无法自动进行调节，这将导致压缩机的运用范围受到限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明提供了一种能够根据温度自动对冷冻油量进行调节的装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种冷冻油量自动调节装置，包括压缩机壳体、油量调节器、弹簧、盖板和感温包；

所述压缩机壳体上设有第一凹槽，所述油量调节器设置在第一凹槽内；

所述油量调节器为几何体，所述几何体包括上表面、侧面和下表面，所述第一凹槽形状与油量调节器的形状相适配，所述第一凹槽的深度大于油量调节器的高度；

所述油量调节器的上表面设有第二凹槽；所述盖板覆盖所述第一凹槽，且与压缩机壳体连接；所述感温包设置在第二凹槽内，且一端与盖板连接，另一端与第二凹槽底部连接；

所述油量调节器的下表面设有方向朝上的弹簧安装孔；所述弹簧一端设置于弹簧安装孔的顶部，另一端与第一凹槽底部连接；

所述压缩机壳体上设有进油口和多个的出油口，所述多个的出油口在竖直方向平行分布；所述进油口通过第一凹槽与弹簧安装孔连通；

所述油量调节器的中部侧面上设有出油槽，所述出油槽与所述弹簧安装孔连通；最顶端出油口在竖直方向上位于所述出油槽顶部和底部之间，最底端出油口在竖直方向上位于出油槽底部下方。

本发明的有益效果为：

本发明提供了一种冷冻油量自动调节装置，由于油量调节器设置在第一凹槽内，且其与第一凹槽内壁具有一定缝隙，故冷冻油从进油口流入第一凹槽，同时也会充满第二凹槽，即第二凹槽内的感温包处冷冻油中，当压缩机运行温度过高时，处于压缩机壳体内的冷冻油温度随之升高，感温包开始受热膨胀，由于感温包一端与盖板连接，而盖板与压缩机壳体固定连接，故受热膨胀会对油量调节器施加向下移动的力，当施加向下移动的力大于弹簧的弹力时，油量调节器向下移动，使出油槽与更多出油口连通，从而使流出至压缩机运动部件的冷冻油流量增加，对压缩机起到有效的冷却作用，当温度降低后，感温包收缩，油量调节器向上移动，使出油流量减小，本发明实现了自动根据冷冻油温度调节冷冻油流量的功能，扩大压缩机的运用范围，提高了压缩机的使用寿命。

附图说明

图1为根据本发明实施例的一种冷冻油量自动调节装置的结构示意图；

图2为根据本发明实施例的油量调节器的结构示意图；

标号说明：

1、压缩机壳体；2、油量调节器；3、弹簧；4、盖板；5、感温包；6、第一凹槽；7、第二凹槽；8、进油口；9、出油口；10、调节杆；11、密封圈；

12、出油槽。

具体实施方式