[发明专利]集成式加热器及滤清器

说明书

本发明提供了一种集成式加热器及滤清器，属于发动机配件技术领域，包括外壳，所述外壳的内部安装有水位传感器、温度传感器和温控器，所述外壳的外面安装有加热器组件，所述温控器与所述加热器组件连接，所述外壳设有密封件。本发明提供的集成式加热器，集加热、温度采集、水位传感于一体，结构简单紧凑，能直接固定在滤清器内，直接接触柴油，接触面积较大，热量能迅速的传导到柴油中，循环较快，可以提升加热效率，热效率高。

技术领域

本发明属于发动机配件技术领域，更具体地说，是涉及一种集成水位传感器、温度传感器和加热器功能为一体的集成式加热器及设有该加热器的滤清器。

背景技术

为适应我国节能减排的要求，市场上使用柴油发动机的各种车辆越来越多。而柴油作为一种日常燃料，其压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机。但是，柴油的熔点较汽油高，当环境温度降低后，柴油变得浑浊，黏度增大，流动性、雾化效果变差，滤清器中出现析蜡和结冰现象，堵塞滤网，管路等，造成启动困难等故障。试验证明当环境温度低于4℃时对柴油进行加热不仅可以改善其流动性，优化喷雾质量，使柴油充分燃烧，节能减排。更能促进柴油中的杂质沉淀、滤除，从而使供入柴油机喷射系统的柴油更纯净，减轻柴油机喷射系统精密元件的磨损，延长发动机使用寿命。

比较传统的加热方式是在滤清器底部安装集水杯，集水杯中固定加热器装置，为内嵌式加热，加热部分会受集水杯空间的影响，这种加热方式是冷的柴油先流入滤清器中，经过加热器加热变成热油，热油上升，冷油下降，进行置换，从而起到加热的效果。因为集水杯在滤清器底部，传热相对较慢，此种方式会使加热效率受限，影响加热效果。

中国专利号201120278145.X的专利公开了一种柴油汽车用集水杯总成，具有放水、加热和报警功能的柴油汽车用集水杯总成，集水杯总成安装在滤清器底部，加热器组件安装在集水杯内部，为内嵌式加热，传热快，热效率高，提高了油路加热的热效率，再把集水杯拧到滤清器上，这样加热部分就受狭小空间的影响，加热棒只能做小，这样加热效率就会受一定程度的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成式加热器，以解决现有技术中存在的加热器由于受到限制而加热效果差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种集成式加热器，包括外壳，所述外壳的内部安装有水位传感器、温度传感器和温控器，所述外壳的外面安装有加热器组件，所述温控器与所述加热器组件连接，所述外壳设有密封件。

进一步地，所述外壳内部设有电路板，所述水位传感器与所述温度传感器分别与所述电路板连接。

进一步地，所述温控器和所述加热器组件之间设有保险丝，所述加热器组件、所述温控器与所述保险丝串联连接。

进一步地，所述水位传感器包括至少一个探针。

进一步地，所述加热器组件由加热管或至少一只加热棒组成，所述加热器组件由两只及以上的所述加热棒组成时，各所述加热棒并联。

进一步地，所述加热器组件选用加热棒时，所述加热棒由用作加热源的PTC 陶瓷元件、电极和加热棒外壳组成，所述PTC陶瓷元件和所述电极与所述加热棒外壳之间采用绝缘材料进行隔离。

进一步地，所述外壳包括用于安装固定的底板和用于安装所述水位传感器、所述温度传感器、所述温控器的壳体，所述壳体固定于所述底板上，所述加热棒卡接于所述壳体上且支持于所述底板上。

进一步地，所述底板与所述壳体相对的一面上设有导引套，所述水位传感器、所述温度传感器、所述温控器的控制线路从所述导引套引出。

进一步地，所述底板上设有多个用于安装的安装孔，所述底板的侧面设有多个用于安装导向的导向槽。