[发明专利]一种路面式车路交互系统和方法

说明书

本发明实施例公开了一种路面式车路交互系统和方法，其中，该路面式车路交互系统包括：路面监测节点，设置于行车道的路面上，用于采集车辆行驶时所产生的感测信号；信号控制器，与所述路面监测节点连接，用于接收所述路面监测节点发送的感测信号，并将预先获知的路况信息发送给车辆，其中，所述路况信息包括车辆当前所处位置、当前所在行车道的编号、所述行车道的行驶导向、允许的最高行驶速度、允许的最低行驶速度、路面温湿度状况以及到前方路口的剩余距离中的至少一种信息；车辆通信装置，设置于车辆上，用于接收所述信号控制器发送的所述路况信息。本发明实施例方案能够有助于提高车辆的通行效率和安全可控性。

技术领域

本发明涉及交通电子技术领域，尤其涉及一种路面式车路交互系统和方法。

背景技术

当前，随着城市化进程的加快和人们生活水平的不断提高，很多大城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势，城市道路的压力随之增大，进而容易引发交通拥堵和交通事故频发等问题。

交通拥堵和交通安全是制约着经济发展的重要因素，严重影响了人们的正常生活。如果要消除引起交通拥堵和不安全的因素，为驾驶者和交通管理部门两方面提供及时的路况信息，则可避免一些交通拥堵和交通事故的发生，使驾驶者能根据实际情况及时调整和调度行车路线。然而，我国目前的交通管理系统对车辆和道路的监控是分离的，即单独地对运行车辆或道路进行监测和数据采集，不向运行车辆反馈当前的路况信息，使得车路之间缺乏交互。因此如何实现车路交互来提高车辆的通行效率和安全可控性是一个非常值得研究的技术课题。

发明内容

本发明实施例公开了一种路面式车路交互系统和方法，能够有助于提高车辆的通行效率和安全可控性。

本发明实施例第一方面公开一种路面式车路交互系统，包括：

路面监测节点，设置于行车道的路面上，用于采集车辆行驶时所产生的感测信号；

信号控制器，与所述路面监测节点连接，用于接收所述路面监测节点发送的感测信号，并将预先获知的路况信息发送给车辆，其中，所述路况信息包括车辆当前所处位置、当前所在行车道的编号、所述行车道的行驶导向、允许的最高行驶速度、允许的最低行驶速度、路面温湿度状况以及到前方路口的剩余距离中的至少一种信息；

车辆通信装置，设置于车辆上，用于接收所述信号控制器发送的所述路况信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述路面监测节点包括处理单元、存储单元、通信单元、无线传感器单元以及供电单元，其中，所述处理单元分别与所述存储单元、所述通信单元、所述无线传感器单元连接，通过所述无线传感器单元采集车辆行驶时所产生的感测信号。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述车辆通信装置包括处理单元、存储单元、无线通信单元、输出单元以及供电单元，其中，所述处理单元分别与所述存储单元、所述无线通信单元、所述输出单元连接，通过所述无线通信单元接收所述信号控制器发送的所述路况信息，并通过所述输出单元输出所述路况信息。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述车辆通信装置，还用于向所述信号控制器发送所述车辆的行驶数据，所述行驶数据包括所述车辆的导航信息、当前行驶速度以及所述车辆的标识信息；

所述信号控制器，还用于根据所述车辆通信装置发送的所述行驶数据为所述车辆规划行车路线，并将所述行车路线传送给所述车辆通信装置。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述信号控制器，还用于将接收到的所述车辆的行驶数据包括的当前行驶速度与所述路况信息包括的允许的最高行驶速度和允许的最低行驶速度进行比较，如果所述车辆的当前行驶速度超过所述允许的最高行驶速度，向所述车辆通信装置发送超速警示信息；如果所述车辆的当前行驶速度低于所述允许的最低行驶速度，向所述车辆通信装置发送低速警示信息；