[发明专利]一种液压自动调节的夯实装置

说明书

本发明公开了一种液压自动调节的夯实装置，包括夯实车体，夯实车体底部端面内设有凹槽，凹槽内滑动配合连接有夯实板，凹槽上方的夯实车体内设有第一滑动腔，第一滑动腔内滑动配合连接有第一滑动块，第一滑动块内设有左右贯穿设置的第四滑动槽，第一滑动腔左侧内壁内相连通设有向左侧延伸设置的驱进腔，驱进腔内转动配合连接有左右延伸设置的第一转动轴，第一转动轴左侧延伸末端与第一电机配合连接，第一电机外表面嵌于驱进腔左侧内壁内且固定配合连接，第一转动轴右侧延伸段伸入第四滑动槽内且右侧延伸末端与第一滑动腔右侧内壁转动配合连接，第四滑动槽内的第一转动轴外表面周向固定设有第一凸轮；本发明实现自动控制夯实工作，同时，提高移动或运输时的稳定性。

技术领域

本发明涉及施工设备技术领域，具体是一种液压自动调节的夯实装置。

背景技术

市政道路在施工过程中，需要对道路进行夯实处理，以免日后路面在重压下下沉变形，现阶段路面的夯实主要采用压路机来完成，然而压路机由于体积大，操作灵活性差，对于一些路边的位置，尤其是存在斜坡的路面位置，对于这些位置，需要采用其他方法来进行夯实，传统的人工拍实的方法，不仅效果不好，而且浪费人力，现在已被舍弃，现阶段使用较多的是采用小型的夯实机来进行，由于在道路施工的过程中，需要夯实机对路基的斜坡面进行夯实处理，以提高斜坡面的稳固性，但是传统的小型夯实机只能实现道路路面上的夯实工作，无法实现斜坡面的夯实工作，夯实效率低，使得施工的效率大大降低，增加了施工的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种液压自动调节的夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种液压自动调节的夯实装置，包括夯实车体，所述夯实车体底部端面内设有凹槽，所述凹槽内滑动配合连接有夯实板，所述凹槽上方的所述夯实车体内设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合连接有第一滑动块，所述第一滑动块内设有左右贯穿设置的第四滑动槽，所述第一滑动腔左侧内壁内相连通设有向左侧延伸设置的驱进腔，所述驱进腔内转动配合连接有左右延伸设置的第一转动轴，所述第一转动轴左侧延伸末端与第一电机配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述驱进腔左侧内壁内且固定配合连接，所述第一转动轴右侧延伸段伸入所述第四滑动槽内且右侧延伸末端与所述第一滑动腔右侧内壁转动配合连接，所述第四滑动槽内的所述第一转动轴外表面周向固定设有第一凸轮，所述驱进腔内的所述第一转动轴外表面上周向固设有第一锥轮，所述第一锥轮右侧顶部啮合连接有第二锥轮，所述驱进腔上方的所述夯实车体内壁体内设有左右延伸设置的第二滑动腔，所述第二滑动腔与所述驱进腔之前的所述夯实车体内壁体内转动配合连接有上下延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴顶部延伸末端伸入所述第二滑动腔内且与所述第二滑动腔内顶壁转动配合连接，所述第二转动轴底部延伸末端伸入所述驱进腔内且与所述第二锥轮顶部端面固定连接，所述第二滑动腔内的所述第二转动轴外表面周向固设有第二凸轮，所述第二凸轮右侧的所述第二滑动腔内设有用以与所述第二凸轮配合连接的斜坡面夯实执行机构，所述第一滑动腔右侧的所述夯实车体内设有用以与所述斜坡面夯实执行机构和所述第一滑动块锁紧配合连接的锁紧机构，所述第一电机上设置有控制装置。

作为优选地技术方案，所述第一滑动块顶部的所述第一滑动腔内顶压配合连接有第一弹簧。

作为优选地技术方案，所述第一滑动腔与所述凹槽之间的所述夯实车体内壁体内滑动配合连接有上下延伸设置的连接杆，所述连接杆顶部延伸末端伸入所述第一滑动腔内且与所述第一滑动块底部端面固定配合连接，所述连接杆底部延伸末端伸入所述凹槽内且与所述夯实板顶部端面固定配合连接。