[发明专利]整体阀座设计技术

说明书

本发明涉及一种整体阀座设计技术，属于液（气）体控制阀门设计制造技术领域。它包括阀体、下阀座、上阀座、阀座转向器，其特征在于下阀座和上阀座的贴合平面上喷焊了一层硬质合金，下阀座与阀体之间为固定连接，上阀座与阀体中的阀腔之间为间隙配合，上阀座的上平面上设有拨叉槽，阀座转向器上的拨叉插入在上阀座的拨叉槽中。本发明将传统孔板式节流阀中的上阀座套、上阀座和下阀座套、下阀座，分别设计为上阀座整体和下阀座整体，并在上、下阀座整体的贴合平面上喷焊了一层硬质合金，从而取代了原来采用硬质合金制作成的并作为独立存在的上、下阀座，这样不但避免了阀座的脆裂，且节约了硬质合金材料，同时又简化了阀座的加工工艺，使阀座的制作成本得到有效地降低。

技术领域

本发明涉及一种整体阀座设计技术，属于液（气）体控制阀门设计制造技术领域。

背景技术

在油田的钻井和采油过程中，为了对管道内部的流体实施流量控制，常用到一种孔板式节流阀，传统的孔板式节流阀如附图1所示，下阀座通过下阀座套固定在阀体的阀腔内，上阀座与上阀座套固定连接，上阀座套的外径与阀体内的阀腔间隙配合，上阀座与下阀座两平面贴合。转动手轮带动阀杆、座套转向器、上阀座套、上阀座旋转至上阀座上的偏心孔与下阀座上的偏心孔相交时为开，重合时为流量最大，不相交时为闭，流量的大小完全根据上阀座与下阀座上的偏心孔相交大小来控制。由该阀的工作原理决定，上阀座与下阀座的接触平面之间存在着频繁的相对运动，因此两平面之间的磨损甚为严重，特别是偏心孔口与相对的平面之间磨损更为急骤。为了解决上述问题，人们选用了硬质合金作为上阀座、下阀座的制作材料，以增加它们的耐磨性。但是人们在使用中发现，用硬质合金制作出来的上阀座、下阀座虽然耐磨但脆性大、易开裂，而一旦开裂就必须拆下送到专门修理车间，用专用工具方可更换、修理，废时、误工。因此，对传统的孔板式节流阀进行改进、革新有着重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整体阀座设计技术，用以解决传统孔板式节流阀中上、下阀座易脆裂的弊端。

为了实现上述目的，本发明釆取以下技术方案实施：一种整体阀座设计技术，包括阀体、下阀座、上阀座、阀座转向器，所述下阀座和上阀座上设有偏心距相等的偏心孔，其特征在于所述下阀座和上阀座的贴合平面上喷焊了一层硬质合金，下阀座与阀体之间为固定连接，上阀座与阀体中的阀腔之间为间隙配合，上阀座的上平面上设有拨叉槽，阀座转向器上的拨叉插入在上阀座的拨叉槽中。

本发明将传统孔板式节流阀中的上阀座套、上阀座和下阀座套、下阀座，分别设计为上阀座整体和下阀座整体，并在上阀座整体和下阀座整体的相贴合平面上喷焊了一层硬质合金，从而取代了原来采用硬质合金制作成的并作为独立存在的上、下阀座，这样不但避免了阀座的脆裂，且节约了硬质合金材料，同时又简化了阀座的加工工艺，使阀座的制作成本得到有效地降低。

附图说明

附图1为传统孔板式节流阀的主剖视结构示意图；

附图2本发明的主剖视结构示意图。

在附图2中：1阀体、2下阀座、3硬质合金层、4上阀座、5阀座转向器、6阀杆、7手轮。

具体实施方式

如附图2所示，下阀座2与上阀座4均为整体式，其上都设有等偏心距离的偏心孔，在下阀座2和上阀座4的相贴合平面上均喷焊了一层硬质合金；下阀座2固定在阀体1中的阀腔内，上阀座4的外径与阀体1中的阀腔孔之间为间隙配合，上阀座4的上平面上设有拨叉槽，阀座转向器5上的拨叉插入在上阀座4上的拨叉槽中。当本发明关闭时，下阀座2与上阀座4上的偏心孔相互错开；当需要打开时，转动手轮7带动阀杆6、阀座转向器5旋转，阀座转向器5上的拨叉，拨动上阀座4作一定角度上的平面旋转，当上阀座4上的偏心孔转到与下阀座2上的偏心孔相交时，本发明打开，重合时为流量最大。由于本发明在下阀座2和上阀座4的贴合平面上喷焊了一层硬质合金，因此不但两平面之间的耐磨性能和传统采用硬质合金制成的阀座耐磨性能等同，而且不会发生脆裂现象，避免了传统阀座的脆裂失效，增加了整个节流阀的使用寿命。从加工工艺和制作成本角度上看，本发明具有工艺简单、制作方便、节约材料，成本低廉的优点。