[发明专利]带有平衡调节阀的货船减震平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种货船，具体是一种货船减震平台。

背景技术

现有的货船减震平台，气源的布置不够合理，不仅使整体结构不紧凑，而且还影响了美观；另外，在用吊机移动空气悬挂平台时，吊机将方形框体A吊起时，由于方形框体B的重力，极容易将胶质减震气囊撕裂和损坏，从而缩短了平台的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平衡性能好的带有平衡调节阀的货船减震平台。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

带有平衡调节阀的货船减震平台，包括有胶质减震气囊、方形框体A、方形框体B、减震器和气源，多个减震器和多个胶质减震气囊间隔分布在方形框体A和方形框体B之间，胶质减震气囊与气源通过管路连接，管路上设有胶质减震气囊充气开关，其特征在于：所述方形框体A上设有多个空心纵梁，所述气源设在每个空心纵梁内；所述方形框体A和方形框体B之间设有四个平衡调节阀，四个平衡调节阀设在方形框体A或方形框体B的四角处。

本发明的有益效果：由于增设了四个平衡调节阀，能使方形框体A和方形框体B保持平衡，由于减震器和胶质减震气囊的共同作用，起吊后放到船上的瞬间，具有极佳的减震效果。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1所示的俯视结构示意图。

图中：1、胶质减震气囊； 2、方形框体A； 3、方形框体B； 4、减震器； 5、气源； 6、胶质减震气囊充气开关；7、空心纵梁；8、上钩；9、下钩；10、锁紧连接组件；11、锁扣组件；12、气压表；13、胶质减震气囊压力表；14、推力杆A；15、推力杆B；16、平衡调节阀；17、刻度尺。

具体实施方式

如图1、2所示，带有平衡调节阀的货船减震平台，包括有胶质减震气囊1、方形框体A2、方形框体B3、减震器4和气源5，所述胶质减震气囊1设有十二个，减震器4设有四个，四个减震器4和十二个胶质减震气囊1平均分布在方形框体A2和方形框体B3的两侧，并且位于方形框体A2和方形框体B3之间，胶质减震气囊1与气源5通过管路连接，管路上设有胶质减震气囊充气开关6，所述方形框体A2上设有多个空心纵梁7，所述气源5设在每个空心纵梁7内；方形框体A2和方形框体B3的两端设有货物吊装防护组件，所述货物吊装防护组件是由设在方形框体A2底部的上钩8和设在方形框体B3顶部的下钩9组成，当方形框体A2被吊起时，上钩8将下钩9钩住。

方形框体A2上设有用于锁紧集装箱的锁紧连接组件10，方形框体B3上设有用于和挂车或者连接框架上的锁具扣接的锁扣组件11。

方形框体A2或者方形框体B3的端部设有用以显示气源5内气压的气压表12。方形框体A或者方形框体B的四角处分别设有胶质减震气囊压力表13，每个胶质减震气囊压力表13连接三个胶质减震气囊1。

方形框体A2和方形框体B3之间设有推力杆A14和推力杆B15。

方形框体A2和方形框体B3之间设有四个平衡调节阀16，四个平衡调节阀16设在方形框体A2或方形框体B3的四角处；方形框体A2或者方形框体B3上设有用以度量方形框体A和方形框体B之间的间距的刻度尺17。由于增设了货物吊装防护组件，可保证货船减震平台在起吊时胶质减震气囊不会拉伤，不仅保证了平台安全可靠性，还延长了平台的使用寿命；由于将气源设在纵梁内，使整体结构更加合理和紧凑；在上方形框体B之间增设了推力杆B和推力杆A，可有效防止方形框体A上的货物或集装箱在车辆横向和行驶方向产生非正常位移。

以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的保护范围。