[发明专利]一种使用蒸汽模生产汽车前围隔音垫的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件的生产方法，本发明尤其是涉及一种使用蒸汽模生产汽车前围隔音垫的方法。

背景技术

汽车前围隔音垫安装在汽车乘客舱与发动机舱之间，起到隔热、隔音的作用。随着社会的发展，人们越来越追求高性能、环保、可持续化的产品，汽车内饰与汽车的性能一样，成为当下人们选购汽车的一个重要指标，因此各大主机厂对汽车内饰的质量要求也越来越高。出于对产品的高环保要求，已摒弃以往采用喷胶贴合的方式生产，而采用蒸汽模技术生产前围隔音垫。利用现有前围生产加工技术，生产出的前围隔音垫残次品率高，需重复检查，耗时长，且工艺繁杂。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能缩短生产时间、提高生产效率并提高产品成品率的使用蒸汽模生产汽车前围隔音垫的方法。

按照本发明提供的技术方案，所述一种使用蒸汽模生产汽车前围隔音垫的方法包括以下步骤：

a、取硬层毛毡、软层毛毡和PE膜作为汽车前围隔音垫的原材料，将PE薄膜置于硬层毛毡与软层毛毡之间，备用；

b、启动成型模具，成型模具的上模型腔内开设有高温蒸汽入口，在成型模具的下模型腔内开设有高温蒸汽出口，且该成型模具的下模内设有冷却水通道；

c、对成型模具的上模和下模进行预热处理，成型模具的上模温度和下模温度均控制在165~175℃；

d、模具预热处理结束后，将汽车前围隔音垫的原材料放在成型模具的下模型腔内，成型模具的上模与下降合模；

e、合模后进行压制成型，通入温度为160~200℃、压力为0.8~1.2 MPa的蒸汽，通蒸汽时间控制在18~22秒，通蒸汽的同时逐步增加成型压力，在18~22秒内将成型压力升高至16~20Mpa，蒸汽从成型模具的上模型腔内开设有高温蒸汽入口喷出并作用在汽车前围隔音垫的原材料上，将高温蒸汽出口关闭；

f、压制成型结束后进行保压，打开高温蒸汽出口，一边通入高温蒸汽并一边排出高温蒸汽，通蒸汽时间控制在18~22秒，使得成型压力逐渐降至0.4~0.6 Mpa；

g、然后停止通入高温蒸汽18~22秒，通过高温蒸汽出口排出残余蒸汽；

h、往高温蒸汽入口接入0.8~1.0 Mpa的高压干燥的气体并打开高温蒸汽出口， 高压干燥的气体的通入时间控制在8~12秒，通过高压干燥的气体继续排出残余蒸汽，然后往下模的冷却水通道内通入冷却水对下模进行降温，将下模温度降至165~175℃，打开模具，取出汽车前围隔音垫。

本发明缩短了生产时间，提高了生产效率并提高了产品成品率。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

本发明中，硬层毛毡由宜兴钧亚公司提供，其型号为FS03001。

本发明中，软层毛毡由宜兴钧亚公司提供，其型号为FS03002。

本发明中，PE膜由上海昌汇公司提供，其型号为PP01001。

实施例1

一种使用蒸汽模生产上汽通用公司的B级别的汽车前围隔音垫的方法包括以下步骤：

a、取硬层毛毡、软层毛毡和PE膜作为汽车前围隔音垫的原材料，将PE薄膜置于硬层毛毡与软层毛毡之间，备用；

b、启动成型模具，成型模具的上模型腔内开设有高温蒸汽入口，在成型模具的下模型腔内开设有高温蒸汽出口，且该成型模具的下模内设有冷却水通道；

c、对成型模具的上模和下模进行预热处理，成型模具的上模温度和下模温度均控制在165~175℃；

d、模具预热处理结束后，将汽车前围隔音垫的原材料放在成型模具的下模型腔内，成型模具的上模与下降合模；

e、合模后进行压制成型，通入温度为160~200℃、压力为0.8~1.2 MPa的蒸汽，通蒸汽时间控制在18~22秒，通蒸汽的同时逐步增加成型压力，在18~22秒内将成型压力升高至16~20Mpa，蒸汽从成型模具的上模型腔内开设有高温蒸汽入口喷出并作用在汽车前围隔音垫的原材料上，将高温蒸汽出口关闭；

f、压制成型结束后进行保压，打开高温蒸汽出口，一边通入高温蒸汽并一边排出高温蒸汽，通蒸汽时间控制在18~22秒，使得成型压力逐渐降至0.4~0.6 Mpa；

g、然后停止通入高温蒸汽18~22秒，通过高温蒸汽出口排出残余蒸汽；