[发明专利]一种汽车用真空罐结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用真空罐结构。

背景技术

真空罐是真空系统中存储真空的部件；除了罐体本身的机械性能外，在性能方面对于高温、低温以及温度交变的密封性有很严格的要求，现有的PE及PP真空罐在高低温的试验条件下，密封性都是很大的风险点，很容易产生变形，甚至破损。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构稳定、在高低温下能更安全使用的汽车用真空罐结构。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车用真空罐结构，包括由左向右依次排列的左罐体、中间罐体和右罐体，所述左罐体与所述中间罐体之间一体连接并形成闭环的且左右连通的左密封连接圈，所述中间罐体与所述右罐体之间一体连接并形成开口朝上的弧线形的且左右连通的第一弧线形连接部，所述中间罐体与所述右罐体之间位于所述第一弧线形连接部的上侧还夹有过渡罐体，所述中间罐体与所述过渡罐体之间一体连接并形成开口朝右斜下方的弧线形的且左右连通的第二弧线形连接部，所述右罐体与所述过渡罐体之间一体连接并形成开口朝左斜下方的弧线形的且左右连通的第三弧线形连接部，所述第二弧线形连接部的两端和所述第一弧线形连接部的两端分别一体连接住并形成闭环，所述第三弧线形连接部的两端也和所述第一弧线形连接部的两端分别一体连接住并形成闭环，所述过渡罐体上部连接有向上延伸的供气体进出的连通管。

上述技术方案中，通过左罐体、中间罐体和右罐体三个主罐体的结合并配合过渡罐体的整体结构，不仅容量上得到不小的提升，更关键的是在保证所需的尺寸变大之外也保证了强度、结构稳定性等性能，各个罐体之间一体连接的结构通过一体成型的工艺实现，结构得到大大优化，用在车上更加安全可靠，结构的设计能适应较大的高低温的环境条件，不容易损坏。

作为对本发明的优选，所述左罐体、中间罐体、右罐体和过渡罐体均为玻璃纤维罐体。

作为对本发明的优选，所述左罐体的前侧外壁面、后侧外壁面、上侧外壁面、下侧外壁面和左侧外壁面均为至少一部分属于弧形向外拱起的光滑表面。

作为对本发明的优选，所述中间罐体的前侧外壁面、后侧外壁面和下侧外壁面均为至少一部分属于弧形向外拱起的光滑表面。

作为对本发明的优选，所述右罐体的前侧外壁面、后侧外壁面、下侧外壁面和右侧外壁面均为至少一部分属于弧形向外拱起的光滑表面。

作为对本发明的优选，所述左罐体与所述中间罐体之间位于所述左密封连接圈上侧一体连接有板面前后设置的左加强筋板。

作为对本发明的优选，所述中间罐体与所述右罐体之间位于所述第一弧线形连接部的下侧一体连接有板面前后设置的右加强筋板。

作为对本发明的优选，所述左罐体和所述中间罐体的下部均一体连接有加强连接板，所述加强连接板的前端连接有安装固定板。

作为对本发明的优选，所述安装固定板上开设有安装孔。

本发明的有益效果：在高低温程度较高的环境下依然能安全地在汽车上使用，结构优化，稳定性更好，结构与车体的兼容性更好，本身的结构强度、容量等性能都得到提升，降低整车重量，更加轻量化，应力分布均匀。

附图说明

图1是本发明实施例的前侧视角的立体结构示意图；

图2是本发明实施例的后侧视角的立体结构示意图。

图中：1、左罐体，2、中间罐体，3、右罐体，12、左密封连接圈，23、第一弧线形连接部，4、过渡罐体，24、第二弧线形连接部，34、第三弧线形连接部，5、连通管，6、左加强筋板，7、右加强筋板，8、加强连接板，9、安装固定板，90、安装孔。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。