[发明专利]P挡驻车机构和车辆

权利要求书

1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：

壳体；

驻车齿轮；

棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开，所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧具有棘爪工作面；

挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，所述挡块的挡块工作面位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；

执行机构和拉杆总成，所述拉杆总成位于所述棘爪工作面与所述挡块工作面之间，所述执行机构与所述拉杆总成相连，且所述拉杆总成适于止抵所述挡块工作面及所述棘爪工作面以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮；其中所述棘爪工作面包括棘爪非驻车限位面和棘爪驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪驻车限位面到所述驻车齿轮的距离；所述挡块具有挡块工作面，所述挡块工作面包括挡块非驻车限位面和挡块驻车限位面，所述挡块非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离大于所述挡块驻车限位面到所述驻车齿轮的距离；

驱动轴和凸轮板，所述凸轮板与所述驱动轴固定连接，所述拉杆总成与所述凸轮板相连；所述凸轮板和所述棘爪中的一个上设有限位销，另一个设有限位槽，在非驻车状态下，所述限位销伸入所述限位槽以限制所述棘爪转动。

2.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪工作面包括棘爪过渡面，所述棘爪过渡面连接在所述棘爪非驻车限位面和所述棘爪驻车限位面之间；所述挡块工作面包括挡块过渡面，所述挡块过渡面连接在所述挡块非驻车限位面和所述挡块驻车限位面之间。

3.根据权利要求2所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪过渡面与所述棘爪非驻车限位面及所述棘爪驻车限位面的夹角均介于100°-160°之间；所述挡块过渡面与所述挡块非驻车限位面及所述挡块驻车限位面的夹角均介于100°-160°之间。

4.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述拉杆总成包括：

拉杆，所述拉杆与所述执行机构相连；

锁块，所述锁块可滑动地安装于所述拉杆上；

弹性件，所述弹性件弹性连接在所述拉杆与所述锁块之间。

5.根据权利要求4所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述锁块包括依次相连的圆柱段、第一圆台段、第二圆台段，所述第一圆台段的锥度大于所述第二圆台段的锥度。

6.根据权利要求5所述的P挡驻车机构，其特征在于，在非驻车状态下，所述圆柱段位于所述棘爪驻车限位面与所述挡块驻车限位面之间，所述第二圆台段位于所述棘爪非驻车限位面与所述挡块非驻车限位面之间；在驻车状态下，所述第二圆台段位于所述棘爪驻车限位面与所述挡块驻车限位面之间以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。

7.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述驱动轴与所述执行机构动力耦合连接。

8.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：板簧，所述板簧与所述壳体固定连接，且所述板簧设有滚子，所述凸轮板的外周沿设有适于与所述滚子配合的驻车锁止槽和非驻车锁止槽。

9.根据权利要求8所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述凸轮板的外周沿包括圆弧段，且圆心位于所述驱动轴的轴线上，所述驻车锁止槽和所述非驻车锁止槽均为V形。

10.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：扭簧，所述扭簧套设于棘爪枢转轴，所述扭簧的限位端抵压所述驱动轴，所述扭簧的作用端弹性抵压所述棘爪，以使所述棘爪在常态下与所述驻车齿轮间隔开。

11.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述凸轮板的至少部分与所述棘爪的至少部分在所述驱动轴的轴向上叠置。