[发明专利]动力电池的固定装置在审
申请号: | 201710995139.8 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN109703347A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 黄夏林;刘佩鑫;王欣然 | 申请(专利权)人: | 随州职业技术学院 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 汽车动力电池 密封条 固定装置 螺栓 上盖板 电动汽车动力电池 车身横梁 固定横梁 设置空间 四周密封 维修方便 直接固定 后地板 加强梁 前围板 边梁 拆装 壳体 容置 座椅 车身 电量 地板 地毯 容纳 汽车 | ||
本发明提供一种电动汽车动力电池的固定装置,包括:密封条、汽车动力电池总成;所述汽车动力电池总成设置在座椅固定横梁下方,所述汽车动力电池总成通过螺栓与所述汽车的前围板加强梁、后地板和分别位于车身两侧的地板边梁固定连接;所述汽车动力电池总成包括动力电池、动力电池上盖板和容置所述动力电池的壳体;所述动力电池上盖板的四周密封设置有密封条。汽车动力电池总成通过螺栓从下部直接固定在车身横梁上,使得动力电池的设置空间大,可以容纳更大电量的动力电池并且不需要拆装座椅地毯等,维修方便。
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车动力电池的固定装置。
背景技术
随着汽车业的发展,电动汽车的普及率越来越高,消费者对电动汽车的 续驶里程要求也越来越高。如何将汽车动力电池进行合理的固定,已成为电 动汽车行业急需解决的问题。
现有的汽车动力电池固定方法,通常是将动力电池放置在纵梁上的下安 装版上,扣上上盖板,在上盖板上安装座椅。
但是,现有的电池固定方法,在更换或者维修动力电池时需要拆卸座椅, 耗费时间长。
发明内容
本发明提供一种电动汽车动力电池的固定装置,用于解决现有的电 池固定方法,在更换或者维修动力电池时需要拆卸座椅,耗费时间长的技术 的问题。
本发明提供一种电动汽车动力电池的固定装置,包括:密封条、汽 车动力电池总成;
所述汽车动力电池总成设置在座椅固定横梁下方,所述汽车动力电池总 成通过螺栓与所述汽车的前围板加强梁、后地板和分别位于车身两侧的地板 边梁固定连接;所述汽车动力电池总成包括动力电池、动力电池上盖板和容 置所述动力电池的壳体;所述动力电池上盖板的四周密封设置有密封条。
进一步地,所述装置还包括:
沿地板边梁设置的边梁密封板,所述边梁密封板的两端延伸设置有第一 连接部和第二连接部;
所述第一连接部与所述地板边梁焊接连接;所述第二连接部与所述动力 电池上盖板贴合,所述边梁密封板、所述地板边梁和所述动力电池上盖板围 成用于容置所述密封条的空腔;
所述密封条中设置在所述车身左右两侧的第一密封条安装在所述边梁密 封板上,且设置在所述空腔中。
进一步地,所述密封条中设置在所述车身前后的第二密封条分别安装在 所述前围板加强梁和所述后地板上。
进一步地,所述密封条设置有卡扣;所述边梁密封板设置有第一通孔, 所述第一密封条通过卡扣卡接在所述边梁密封板的第一通孔中;所述前围板 加强梁和所述后地板上设置有第二通孔,所述第二密封条通过卡扣卡接在所 述第二通孔中;所述第一密封条和所述第二密封条均与所述动力电池上盖板 密封贴合。
进一步地,所述第二连接部平行于所述动力电池上盖板,且与所述动力 电池上盖板贴合。
进一步地,所述后地板具有第三连接部和弯折部;所述第三连接部与所 述动力电池上盖板平行,所述动力电池上盖板和所述第三连接部通过螺栓固 定连接。
进一步地,弯折部向背离所述汽车动力电池总成的一侧延伸,所述第二 通孔设置在所述弯折部上。
进一步地,所述密封条为空心结构。
进一步地,所述密封条的压缩量为5毫米。
进一步地,所述动力电池上盖板和所述壳体通过螺栓固定连接。
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