[发明专利]一种夹具在审
申请号: | 201710996174.1 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN109693122A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 黄大勇;梁志超;孔令奇 | 申请(专利权)人: | 随州职业技术学院 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车部件 升降支撑座 限位槽 夹具 固定支撑座 红外感应器 限位凸台 支撑台 导轨 气缸 装夹 底座 红外线感应器 加工误差 升降运动 固定的 上表面 检测 窜动 凸台 支撑 配合 驱动 | ||
本发明涉及一种夹具,包括汽车部件、支撑台以及底座上,汽车部件的下方设有限位凸台,底座上安装有气缸,支撑台上设有升降支撑座、导轨、红外感应器、限位槽以及固定支撑座,气缸用于驱动升降支撑座在导轨上做升降运动,红外感应器设于支撑台的上表面,用于检测汽车部件是否装夹到位,限位槽与限位凸台的位置相应,用于相互配合以限定汽车部件的位置。本发明通过升降支撑座以及固定支撑座同时对汽车部件进行支撑,可适用不同尺寸不同型号的汽车部件,进一步提高固定的稳定性,汽车部件的限位凸台与限位槽相互配合,防止汽车部件出现窜动现象,红外线感应器检测汽车部件是否装夹到位,不易造成加工误差。
技术领域
本发明涉及一种夹具技术领域,具体地讲,本发明涉及一种夹具。
背景技术
汽车部件在加工或检测时,需要通过夹具对其进行固定。现有的夹具往往具有多种缺陷:例如,汽车部件通常通过人工的方法放置到夹具上,当汽车部件没装夹到位而又没发现时,就会造成加工误差;汽车部件具有不同型号,不同型号间的汽车部件往往具有不同尺寸和不同弧度,现有的夹具不能适应不同尺寸的汽车部件。针对上述问题,本领域技术人员亟需提供一种夹具,能够适应不同型号的汽车部件,减少加工误差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种夹具,能够适应不同型号 的汽车部件,减少加工误差。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种夹具,包 括汽车部件、支撑台以及底座上,所述汽车部件的下方设有限位凸台,所述底座上安装有气 缸,所述支撑台上设有升降支撑座、导轨、红外感应器、限位槽以及固定支撑座,所述升降支 撑座以及固定支撑座分别设于支撑台的两端,所述导轨垂直安装在所述支撑台上,所述气 缸用于驱动升降支撑座在导轨上做升降运动,所述固定支撑座固定设于支撑台上,所述红 外感应器设于支撑台的上表面,用于检测汽车部件是否装夹到位,所述限位槽与限位凸台 的位置相应,用于相互配合以限定汽车部件的位置。
优选的,所述红外感应器连接警报器,当所述红外感应器检测的汽车部件没有装夹到位时,触发所述警报器响起。
优选的,所述导轨上设有用于固定升降支撑座位置的紧锁件。
优选的,所述限位凸台呈圆柱体结构。
本发明提供了一种夹具,通过升降支撑座以及固定支撑座同时对 汽车部件进行支撑,可适用不同尺寸不同型号的汽车部件,进一步提高固定的稳定性,汽车 部件的限位凸台与限位槽相互配合,防止汽车部件出现窜动现象,红外线感应器检测汽车 部件是否装夹到位,从而避免了在汽车部件未装夹到位的情况下进行加工,相对于传统的 夹具,不易造成加工误差。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的夹具优选实施例的结构示意图。
图中:10. 汽车部件,20. 支撑台, 30. 底座, 40. 限位凸台, 50. 气缸,60. 升降支撑座,70. 导轨,80. 红外感应器,90. 限位槽,100. 固定支撑座,110. 警报器。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,图1是本发明的夹具优选实施例的结构示意图。
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