[发明专利]一种接线座及接线装置

说明书

本发明公开了一种接线座及接线装置，该接线座用于接通连接铜排和对外接线用的线鼻子，包括接线座本体，接线座本体的连接端面上设置有供连接铜排和线鼻子连接的接线部和用于固定连接铜排和连接端面的固定部，固定部至少为一个。在拆线时，只需要拆开接线部，使得线鼻子与连接端面和连接铜排分离，而由于固定部的存在，连接铜排与连接端面的相对位置不变；在接线过程中，只需要通过接线部将线鼻子与连接铜排连接，以固定在连接端面上。该接线座解决了单孔接线座容易造成铜排松动，压接面接触不好的情况，有效的减少了次生故障的发生。此外，在接线过程中也不需要人为的再次将连接铜排与接线座连接，提高了接线效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种接线座及接线装置。

背景技术

城市轨道交通车下电气屏柜的主电路对外接线，主要通过接线座与外部电路进行连接。在地铁车下设备安装的过程中，有可操作性高、可靠高的要求。

目前车下各电器屏柜主要使用的是单孔接线座，使用单孔接线座对外接线的过程中，内部引线与外部引线集中在同一点进行连接，图1为现有技术提供的一种单孔接线座。如图1所示，接线座本体1上设置有供螺栓2穿过的螺纹孔，连接铜排5上设置有供螺栓2穿过的连接孔，对外接线用的线鼻子8上也设置有供螺栓2穿过的连接孔，在接线过程中，需要将连接铜排5上的连接孔与线鼻子8上的连接孔均对准接线座本体1上的螺纹孔，再通过螺栓2拧入固定。

由于上述结构，在车下对外接线的过程中，需要拆除螺栓2，造成连接铜排5在接线部分无固定部件，使得连接铜排5与接线座本体1会松动，当再次安装时，因对线鼻子8需与连接铜排5通过螺栓2同孔压接，因此，在接线过程中还需要对连接铜排5进行重新对孔，给安装造成不便。另外，若连接铜排5松动或螺栓孔不对中时，造成对线鼻子8与连接铜排5压接面接触不好，导致连接铜排5发热，进而造成更大的次生故障。

综上所述，提供一种可靠性、可操作性更高的接线座是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种接线座及接线装置，用于实现高可靠性以及便捷的操作性，从而提高接线的效率和防止次生事故。

为解决上述技术问题，本发明提供一种接线座，用于接通连接铜排和对外接线用的线鼻子，包括接线座本体，所述接线座本体的连接端面上设置有供所述连接铜排和所述线鼻子连接的接线部和用于固定所述连接铜排和所述连接端面的固定部，所述固定部至少为一个。

优选地，所述固定部具体为设置在所述连接端面上可供螺栓拧入后固定的连接孔以与所述螺栓配合将所述连接铜排和所述连接端面固定，所述连接孔具有与所述螺栓配合的螺纹孔。

优选地，所述固定部具体为设置在所述连接端面上的螺套，以与螺栓配合将所述连接铜排和所述连接端面固定。

优选地，所述固定部具体为一个。

优选地，所述接线部具体为设置在所述连接端面上可供螺栓拧入后固定的连接孔以与所述螺栓配合将所述连接铜排和所述线鼻子固定于所述连接端面，所述连接孔具有与所述螺栓配合的螺纹孔。

优选地，所述接线部具体为设置在所述连接端面上的螺套，以与螺栓配合将所述连接铜排和所述线鼻子固定于所述连接端面。

优选地，所述固定部位于所述接线座本体靠近所述连接铜排侧，所述接线部位于所述接线座本体靠近所述线鼻子侧。

优选地，所述接线部和所述固定部均在所述连接铜排的延伸方向上。

优选地，所述接线座本体为U型槽，所述连接端面位于所述U型槽的空腔中，所述连接端面与所述U型槽的底面的距离小于所述U型槽的侧板的高度。