[发明专利]洗扫车热循环系统和洗扫车在审
申请号: | 201710997098.6 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN107630745A | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 王宇;谢永洲;何智翔;蒋志达 | 申请(专利权)人: | 长沙中联重科环境产业有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P7/14;E01H1/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 刘伟,王亚男 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 洗扫车热 循环系统 洗扫车 | ||
1.一种洗扫车热循环系统,包括发动机(10)、用于储存洗扫用水的水箱(20)、和用于对所述发动机(10)进行冷却的发动机冷却装置,所述发动机(10)连接有进液通路(p1)和出液通路(q1),所述发动机冷却装置中设置有冷却通路(w1),所述冷却通路(w1)连通在所述进液通路(p1)和所述出液通路(q1)之间,其特征在于,
所述水箱(20)中设置有热交换流路(w2),该热交换流路(w2)能够连通在所述进液通路(p1)和所述出液通路(q1)之间,
所述出液通路(q1)上设置有第一分流装置(30),和/或,所述进液通路(p1)上设置有第二分流装置(80),所述第一分流装置(30)和/或所述第二分流装置(80)能够选择性地连通所述冷却通路(w1)和/或所述热交换流路(w2)。
2.根据权利要求1所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述热交换流路(w2)包括分别设置在所述水箱(20)的箱体上的热交换器流体入口(C)和热交换器流体出口(D),所述热交换流路(w2)为连通在热交换器流体入口(C)和热交换器流体出口(D)之间的螺旋管。
3.根据权利要求1或2所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述洗扫车热循环系统包括水箱温度控制装置,所述发动机冷却装置电连接在所述水箱温度控制装置以接收冷却信号,所述第一分流装置(30)和/或所述第二分流装置(80)电连接于所述水箱温度控制装置以接收分流信号。
4.根据权利要求1或2所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述水箱温度控制装置包括:
状态输入单元,该状态输入单元用于接收供工作人员所输入的作业模式信号;
检测单元,该检测单元包括用于检测温度输出温度信号,和,
控制单元,该控制单元根据所述作业模式信号和所述温度信号向所述发动机冷却装置输出冷却信号,和/或,向所述第一分流装置(30)和/或所述第二分流装置(80)输出分流信号。
5.根据权利要求4所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述检测单元包括;
第一温度检测单元,该第一温度检测单元用于检测所述发动机(10)的进气温度输出进气温度信号,和/或,
第二温度检测单元,该第二温度检测单元用于检测所述水箱(20)的水温输出水箱温度信号,和
发动机温控单元包括;第三温度检测单元,该第三温度检测单元用于检测所述发动机(10)的出水口(A)的温度输出冷却循环出信号,和第四温度检测单元,该第四温度检测单元用于检测所述发动机(10)的进水口(H)的温度输出冷却循环进信号,并根据所述冷却循环出信号和冷却循环进信号输出发动机状态信号,
所述温度信号包括环境温度信号和发动机状态信号,所述环境温度信号为进气温度信号所述水箱温度信号中至少一者。
6.根据权利要求4所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述水箱温度控制装置还包括状态输入单元,该状态输入单元用于接收供工作人员所输入的作业模式信号,该作业模式信号包括低温模式、常温模式。
7.根据权利要求1所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述第一分流装置(30)和/或所述第二分流装置(80)为三通换向阀。
8.根据权利要求3所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述水箱温度控制装置包括整车控制器(60)和发动机ECU(70)。
9.根据权利要求1所述的洗扫车热循环系统,其特征在于,所述发动机冷却装置包括散热器中冷器总成(50)和用于对所述散热器中冷器总成(50)进行强制冷却的风扇(40)。
10.一种洗扫车,其特征在于,所述洗扫车上设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的洗扫车热循环系统。
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