[发明专利]轮架本体

说明书

本发明公开了一种轮架本体，包括轮架本体，所述轮架本体包括最上层的变形永磁合金层、中间层的稀释剂和最下层的精密合金层，所述变形永磁合金层由以下组分按重量百分比组成：碳12‑25%、硅1‑5%、锰 0.6‑2%、钴3‑8%、铬1‑4%、钼2‑5%、二氧化锑：1.5‑6%、铁 29‑35%，余量为不可避免的杂质。本发明设计合理，制作工艺简单，具有热导率大、性能稳定性好和耐磨损的优点。

技术领域

本发明涉及一种轮架，特别涉及一种轮架本体。

背景技术

变形永磁合金是指矫顽力一般大于104A/m(安每米）的可变形的铁磁性或亚铁磁性合金。按基体组成元素系列可分为铁基合金、铁钴#1基合金、铁钴钼基合金、铁铭钴基合金等。各类变形永磁合金除都具有很高的矫顽力值外，还分别具有不同的磁特性。如2J04合金，在低工作磁场下具有极优异的磁滞特性，适用于制作在低磁场中工作的磁滞电机转子；2J10合金，在中、高工作磁场下具有优良的磁滞特性，适用于制作在中、高磁场中工作的磁66滞电极转子；2J32合金，具有较高饱和磁感应强度，而且磁性能稳定，适用于制作形状复杂的小截面永磁元件；2J85合金，磁能积很髙，而且加工性能好，适用于制作形状复杂尺寸较小的永磁元件。变形永磁合金主要品种为冷乳带材、冷拉丝材、热轧（锻）棒材、热轧扁材等。该类合金主要要求检验磁特性值，如矫顽力、剩余磁感应强度、磁能积等，对化学成分、外形、尺寸和表面质量也都有严格要求。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种热导率大、性能稳定性好和耐磨损的船用轮架。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的轮架本体，包括轮架本体，所述轮架本体包括最上层的变形永磁合金层、中间层的稀释剂和最下层的精密合金层，所述变形永磁合金层由以下组分按重量百分比组成：碳12-25%、硅1-5%、锰 0.6-2%、钴3-8%、铬1-4%、钼2-5%、二氧化锑 ：1.5-6%、 铁 29-35%， 余量为不可避免的杂质。

作为优选，所述变形永磁合金层为钴铬钼合金，所述精密合金层为贮氢合金。

作为优选，所述的变形永磁合金层占耐磨损的轮架本体总体分量的 72%-83%，所述的稀释剂占耐磨损的轮架本体总体分量的 5-9%，所述的精密合金层占耐磨损的轮架本体总体分量的11%-24%。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明设计合理，制作工艺简单，具有热导率大、性能稳定性好和耐磨损的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

参见图1，本发明的轮架本体，包括轮架本体，所述轮架本体包括最上层的变形永磁合金层30、中间层的稀释剂20和最下层的精密合金层10，所述变形永磁合金层由以下组分按重量百分比组成：碳12-25%、硅1-5%、锰 0.6-2%、钴3-8%、铬1-4%、钼2-5%、二氧化锑 ：1.5-6%、 铁 29-35%， 余量为不可避免的杂质，所述变形永磁合金层为钴铬钼合金，所述精密合金层为贮氢合金，所述的变形永磁合金层占耐磨损的轮架本体总体分量的 72%-83%，所述的稀释剂占耐磨损的轮架本体总体分量的 5-9%，所述的精密合金层占耐磨损的轮架本体总体分量的11%-24%。本发明设计合理，制作工艺简单，具有热导率大、性能稳定性好和耐磨损的优点。