[发明专利]商品混凝土智能物流运输运营系统及其方法

说明书

商品混凝土智能物流运输运营系统及其方法，其特征在于包括需求方终端、商混站终端、安装有车载终端的砼车、运营平台；运能实现无限保障，告别买车、养车、修车的行业运营瓶颈，大大降低生产企业运营成本及固定资产投资；重车实时定位跟踪，轨迹有迹可寻，实现有效监管；避免车辆在单一商混站挂靠、空载率高、运费得不到及时结算的行业诟病；有效提高社会车辆运营效率，促进砼车物流行业公平竞争、良性发展；通过共享用车模式、大数据技术手段，能够智能优化城市工程运输车辆配置，降低环境污染排放，大幅释放社会车辆运能资源；接入移动支付，需求方、商混站、砼车司机均可选择移动支付或现金支付，支付方式多样，方便快捷。

技术领域

本发明涉及物流技术领域，更具体地说是一种商品混凝土智能物流运输运营系统及其方法。

背景技术

传统商品混凝土物流运输环节，信息化建设水平严重偏低，物流信息不对称问题格外突出，正严重制约着行业的健康有序发展，行业发展陷入瓶颈。

突出问题表现在，商混站方面：1、商品混凝土运输存在高峰期，用车数量集中；忙季，自备车无法满足运能必须外借车辆；淡季，自备或外挂靠车辆多半时间处于闲置状态；2、车辆购置、养护是商混站一笔较大的运营成本负担；3、节奏型生产、拖欠外挂车辆运费，车辆调度的管理难度越来越突出。司机方面：1、车辆增多，行业活源减少，靠挂某一商混站钱越来越难挣；2、运费普遍得不到及时结算，日常还需负担加油、养护及人工成本。

这些问题的关键在于不能全面调动各方面的资源以及各方面间信息互通的缺失；解决的关键在于将各方面串接起来。目前嘀嘀打车模式是：顾客发布行程--后台把单派发给离顾客最近的车辆--车辆接单承运顾客--顾客付费到后台--司机提取费用；这个过程适合单纯的个人出行，简单方便，但是这里面缺乏一个交互选择的过程，并不适合货物的载运；因为货物载运任务，货主需要考虑到车辆运能、运费，有时还要考虑车辆搭配，同样司机也要考虑车辆运能、运费和行程。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明拟提供一种降低商混站负担、避免司机淡季闲置无收入问题的商品混凝土智能物流运输运营系统及其方法。

为实现上述目的，本发明提供的商品混凝土智能物流运输运营系统，包括需求方终端、商混站终端、安装有车载终端的砼车、运营平台；

需求方终端：混凝土需求方持有的具有通讯功能的终端，用于向运营平台发送生产需求信息、生产商选定意向信息，接收并显示反馈结果，其包括：需求端输入模块、需求端反馈输出模块、需求端发送模块、需求端接收模块；

所述需求端输入模块，用于输入需求方注册信息、生产需求信息、生产商选定意向信息；

所述需求端反馈输出模块，用于显示运营平台推送的向运营平台发送生产承接意向信息的商混站信息和其它符合需求的商混站注册信息；

所述需求端发送模块，用于将需求方注册信息、生产需求信息、生产商选定意向信息通过无线信号发送给运营平台；

所述需求端接收模块，用于接收运营平台推送的向运营平台发送生产承接意向信息的商混站注册信息和其它符合生产需求信息的商混站信息；

商混站终端；混凝土生产商持有的具有通讯功能的终端，用于接收运营平台推送的混凝土需求方发布的生产需求信息，向运营平台发送生产承接意向信息、运输需求信息、砼车选定意向信息；其包括：生产端输入模块、生产端反馈输出模块、生产端发送模块、生产端接收模块；

所述生产端输入模块，用于输入商混站注册信息、生产承接意向信息、运输需求信息、砼车选定意向信息；

所述生产端反馈输出模块，用于显示向运营平台发送运输承接意向信息的砼车注册信息和其它符合运输需求的砼车注册信息以及运营平台推送的混凝土需求方发布的生产需求信息；