[发明专利]一种抬头显示装置

说明书

本发明公开了一种抬头显示装置，包括机体和底座组件，底座组件包括基础底座和增高底座，所述基础底座和增高底座可根据情况与机体任意组合插接，并且为提高连接稳固性，增加了磁块利用磁铁相吸的套筒结构，可以方便的安装和拆卸，可以适配不同车型，采用电机和减速齿轮的配合实现反射屏翻转，并且利用电流脉冲对反射屏进行精确控制，除此之外设置阻尼器进一步防止出现反射屏抖动，造成显示图像模糊的问题，有效提高了使用者的驾驶体验，本发明提供了一种可适配多种车型，易于安装并能提供稳定图像的车载抬头显示装置。

技术领域

本发明涉及车载辅助驾驶装置技术领域，具体为一种抬头显示装置。

背景技术

抬头显示器(Head Up Display)，最早出现在航空领域，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。抬头的意思是指飞行员不需要低头就能够看到需要的重要资讯，它可以降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断。因其独特的便利性，如今HUD已逐渐进入汽车领域，用于显示车速、转速以及水温等驾驶信息，保障行车安全，提升驾驶体验。

目前，传统的车载HUD存在如下不足：

大部分HUD安装定位时使用一块平面的软胶防滑垫，两者通过重力贴合，不利于设备的固定，当遇到颠簸路面时HUD易产生位移，影响行车安全；有的部分自带反射屏的HUD采用特殊设计的软胶底座，底座与HUD之间通过一个卡口连接，由于底座与HUD之间是单点连接，且HUD体积与重量较大，重心较高，在遇到颠簸路面时，HUD存在抖动问题，且卡口连接拆卸较复杂，影响使用体验，同时由于该底座是整块一体式的，所以无法适配复杂表面的中控台；

另外HUD初次安装固定后，当发现显示图像在水平方向倾斜角度较大影响体验时，需要拆卸底座重新安装，直至符合要求，当中控台上表面形状较复杂时，传统的定位方式不易找平；

另外HUD反射屏在遇到颠簸路面时，容易发生轴向的被动抖动，大部分具备自动调节反射屏角度功能的HUD均采用角度传感器来实现测量转动角度的方案，而角度传感器普遍存在温度漂移的问题，因HUD基本安装在阳光直射的中控台上，由于车内中控台所处位置温差变化较大，角度传感器的温度漂移问题被进一步放大，所以会造成反射屏轴向抖动、图形模糊不清等情况，影响驾驶体验。

为此，提出一种抬头显示装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抬头显示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抬头显示装置，包括机体和底座组件，所述机体内部分别开设有内腔和底腔，所述内腔的一端活动设有反射屏，且内腔的另一端固定安装有显示屏，所述底腔的侧壁安装有底板，所述底板的底面开有盲孔，所述底板的内部对应盲孔的上方设有磁块，所述盲孔与底座组件插接，所述底座组件包括基础底座和增高底座，所述基础底座包括凸起部分，所述凸起部分内也设有磁块，所述基础底座的凸起部分的侧壁底面向两侧延伸有底部粘合面，所述增高底座也设有凸起部分，所述增高底座的凸起部分的侧壁向两侧水平延伸一端距离后向下延伸形成底部基座，所述增高底座的凸起部分内包裹有磁块，增高底座上的所述磁块的下方且位于底部基座的内部设有底槽，所述盲孔和底槽的大小均与凸起部分的大小相匹配。

具体的，所述基础底座为软胶材质，所述底部粘合面粘合有双面胶。

具体的，所述盲孔的数量至少为3个。

具体的，所述机体的前侧上表面设有光线传感器。

具体的，所述底座组件中增高底座的数量可以为0。

具体的，所述反射屏的一端与设置在机体内部的转轴固定连接，所述转轴的一端与减速齿轮组的输出轴插接，且所述减速齿轮组的输入端与其一侧的电机的输出端插接，所述电机与电流检测模块电连接，所述内腔的侧壁设有挡条，所述电机为有刷直流电机，且电流检测模块实时监测电机运行时产生的电流脉冲。