[发明专利]汽车备用供电模块和包含其的汽车供电系统

权利要求书

1.一种汽车备用供电模块，其特征在于，包含：

开关元件；

备用电池；

直流-直流变换模块，其配置为与至少一个车载电器耦合并且经所述开关元件接入汽车供电系统的主供电模块的母线；

控制单元，其配置为当所述主供电模块发生故障时，使所述开关元件开路以断开所述直流-直流变换模块与所述母线的连接，并且使所述直流-直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。

2.如权利要求1所述的汽车备用供电模块，其中，所述控制单元还被配置为如果汽车处于非自动驾驶模式并且处于减速或制动状态，则使所述直流-直流变换模块对所述备用电池进行充电。

3.如权利要求1所述的汽车备用供电模块，其中，所述控制单元还被配置为如果汽车处于非自动驾驶模式并且处于加速或爬坡状态，则使所述直流-直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。

4.如权利要求1所述的汽车备用供电模块，其中，所述汽车备用供电模块还包括：

设置在所述开关元件输入侧的第一电压监测电路，配置为监测所述母线的电压；

设置在所述开关元件输入侧的第一过电压过滤电路，配置为提供过压保护；

设置在所述直流-直流变换模块连接至所述至少一个车载电器的线路上的第二电压监测电路，配置为监测所述直流-直流变换模块向所述至少一个车载电器的供电电压；以及

设置在所述直流-直流变换模块连接至所述至少一个车载电器的线路上的第二过电压过滤电路，配置为提供过压保护。

5.如权利要求4所述的汽车备用供电模块，其中，所述控制单元还被配置为根据所述第一电压监测电路的测量信号确定所述主供电模块是否发生故障并且生成报警信号。

6.一种汽车供电系统，包含：

主供电模块；

备用供电模块，包括：

开关元件；

备用电池；

直流-直流变换模块，其配置为与至少一个车载电器耦合并且经所述开关元件接入所述主供电模块的母线；

控制单元，其配置为当所述主供电模块发生故障时，使所述开关元件开路以断开所述直流-直流变换模块与所述母线的连接，并且使所述直流-直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。

7.如权利要求6所述的汽车供电系统，其中，所述主供电模块包括：

接入所述母线的发电机，配置为将汽车发动机的机械能转换为电能并经所述母线输出；以及

接入所述母线的蓄电池，配置为经所述母线输出电能。

8.如权利要求6所述的汽车供电系统，其中，所述控制单元还被配置为如果汽车处于非自动驾驶模式并且处于减速或制动状态，则使所述直流-直流变换模块对所述备用电池进行充电。

9.如权利要求6所述的汽车供电系统，其中，所述控制单元还被配置为如果汽车处于非自动驾驶模式并且处于加速或爬坡状态，则使所述直流-直流变换模块将所述备用电池的电压转换为适配所述至少一个车载电器的电压以由所述备用电池向所述至少一个车载电器供电。

10.如权利要求6所述的汽车供电系统，其中，所述汽车备用供电模块还包括：

设置在所述开关元件输入侧的第一电压监测电路，配置为监测所述母线的电压；

设置在所述开关元件输入侧的第一过电压过滤电路，配置为提供过压保护；

设置在所述直流-直流变换模块连接至所述至少一个车载电器的线路上的第二电压监测电路，配置为监测所述直流-直流变换模块向所述至少一个车载电器的供电电压；以及

设置在所述直流-直流变换模块连接至所述至少一个车载电器的线路上的第二过电压过滤电路，配置为提供过压保护。